On 10.01.2011 11:29, Jacek Czerwinski wrote:
> W dniu 2011-01-10 10:18, Maciej Sobczak pisze:
>> On Jan 10, 9:34 am, "Adam L."<n...@d...pl> wrote:
>>
>>
>> Skąd się ludziom bierze przekonanie, że weryfikacja kwalifikacji jest
>> atakiem na święte prawa wolnego rynku? Certyfikaty są właśnie jego
>> częścią przez to, że stanowią pierwszy etap konkurencji pomiędzy
>> dostawcami usług. Tak jest też taniej dla społeczeństwa jako całości -
>> bo nie wyobrażam sobie, jakie koszty musiałoby ponosić społeczeństwo
>> gdyby na *wolnym rynku* transportowym nie obowiązywało prawo jazdy. I
>> nie chodzi tutaj o ryzyko, któro na własne życzenie ponosi pasażer
>> wsiadający do taksówki - chodzi również, a może przede wszystkim, o
>> ryzyko dla otoczenia.
>>
>
> Ja jestem bardziej za pewnym elementem regulacji w branzy, jednak
> praktyka pokazuje, ze systemy ulegaja wynaturzeniu. PJ można, kosztuje
> to wiecej, ale ciagle dostac za lapowke, ISO 9000 obecnie jest systemem
> wzajemnej korupcji klienta i firmy audytujacej.
>
> Nie dostrzegam wielkich rownic jakosciowych gdy aparat kontrolny jest
> formalnie panstwowy lub komercyjny. Jesli niewielki % PJ jest za
> lapowke, a 90% ISO jest lipne to MZ bardziej problem zlozonosci materii
> niz formy prawnej organu kontrolnego.
>

Czy PJ jest gwarancją, że ktoś będzie jeździł bezpiecznie i nie
spowoduje wypadku?
Cała ta dyskusja mi wygląda na pomysł kilku frustratów, bo jest za duża
konkurencja na rynku i jak tu wyciąć konkurencje. Jak nie można w inny
sposób, to wymyśli się certyfikaty.

--
wer <",,)~~
http://szumofob.eu