W dniu 2018-09-26 o 06:19, Pszemol pisze:

> Tesla jeszcze nie zaczęła w ogóle sprzedawać Modelu 3 w Europie.
> Oj, będzie się działo...

Jasne, już podnoszą ceny energii by się nie opłacało w EU :-)

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 2018-09-26 o 12:10, T. pisze:

> W lutym 2017 roku samochody elektryczne i zelektryfikowanych stanowiły 37,5 proc.
wszystkich nowych samochodów kupionych w Norwegii.
> T.

A ile proc stanowiły elektryczne?

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:poj2sl$f99$...@d...me...
>"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> Podoba im sie dlatego, ze podatku nie ma.
>> A podatki u nich rzedu 200%.

>Nawet gdyby ulga podatkowa była dobrą motywacją
>to Norwegowie nie kupowaliby auta niedostosowanego
>do używania w zimie wiedząc że u nich są tylko dwa
>sezony w całym roku: zima i lipiec :-)

Zawsze sie znajdzie paru pasjonatow, ktorzy zaryzykuja.
Ewentualnie maja te gniazdka na parkingach, to mozna i farelke
wstawic.

Ile Tesla w Norwegii sprzedala ? Ostatnio czytalem cos 3000 tys, ale
to juz dosc dawno temu bylo ...

J.

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:poj2cd$bk7$...@d...me...
"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> I o to zjawisko marketingowe mi chodzi.
>> Z 10 lat temu, europejskie firmy oferowaly nam opony letnie lub
>> zimowe, a w USA - glownie uniwersalne.
>
>> Amerykanie jakos bardziej odporni na reklame ?
>> Bardziej pragmatyczni ? (cale zycie jezdzilem na zwyklych oponach,
>> a teraz zimowki potrzebuje ?)

>Zdecydowanie bardziej pragmatyczni.
>Typowo letnie opony lepiej się prowadzą na suchym.

Watpie, aby przecietny Amerykanin zwrocil na to uwage.

>Typowo zimowe opony są zdecydowanie lepsze w zimie.
>Ale przyrosty "performance" w lecie i zimie są pewnie w ocenie
>przeciętnego kierowcy nieadekwatne to zawracania dupy ze
>zmianą opon zimowych na letnie i spowrotem, z kłopotem
>przewidzenia zmian temperatury i sezonów i dodatkowym
>kosztem związanym z przekładaniem opon czy ich składowaniem.

Ale w Europie jest to samo :-)

>Z drugiej strony nigdy nie jeździłem na typowo letnich oponach,
>czy w ogóle poczułbym różnicę w stosunku do uniwersalnych M+S?

To zalezy. Niektore letnie przyzwoicie sobie radza na sniegu, a inne
wcale ... wystarczy jeden dzien sniegu, aby pobiec po zimowki :-)

>> A moze zima w USA krotka i nie oplaca sie opon zmieniac na te dwa
>> dni sniegu ... co drugi rok :-)

>W Chicago zima długa i śniegu mamy w ch^j i trochę.
>Zapytaj byle kogo kto odśnieżać musi codziennie wjazd do garażu
>albo użerać się z pługiem przy głównej drodze zasupującym mu
>wjazd do garażu zbrylonym lodem z solą dwa-trzy razy dziennie.

>> W Europie tez cos drgnelo, i coraz wiecej uniwersalnych na rynku
>> ...
>I chyba dobrze?

Nie narzekam.
Tylko po prostu znow mnie ciekawi marketing - kiedys byly uniwersalne,
potem tylko letnie i zimowe, teraz znow sie pojawily uniwersalne.

Konkurencja producentow chinskich i koreanskich ?
Kryzys roku 2008 i kazdy klient dobry ?

J.

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:poj1rl$81f$...@d...me...
"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
>>>> Idac jeszcze dalej - Tesla potanieje ?
>>>> Bo jesli to ma byc ambitne i drogie auto elektryczne ... to moze
>>>> bedzie tego na tyle niewiele, ze mozna odpuscic :-)
>
>>>Niewiele? Chyba w linka nie kliknąłeś...
>> No i ile tam pisza - Tesla 100 tys. VW 10 mln.

>Tam piszą o liczbach sprzedanych aut NA RYNKU USA.
>Tam, gdzie w chwili obecnej Tesla konkuruje z niemieckimi koncernami
>samochodów luksusowych/drogich. To jest sektor w którym nie ma
>Golfa ani Fabii. To jest sektor w którym są Audi, Mercedesy, Porsche.

Ale artykul dotyczy VW, wiec mowimy o passacie :-)

>W tym sektorze liczbę sprzedanych aut liczy się w tysiącach, nie
>milionach.
>Np. Acura sprzedała w sierpniu tylko 2100 samochodów TLX i RLX.
>Audi tylko 8724 w sumie A3 + A4 + A5 + A6. Tesla Model 3: 17000.

P.S. A3 i A4 chyba nie zaliczasz do luksusowych ?

No ale ten sam problem maja i inne koncerny, w tym amerykanskie.

W kazdym badz razie jeszcze przez pare lat nie widzialbym zagrozenia
dla VW.
Mercedes, Audi ... kto wie, o ile masz prawdziwe liczby.

Ale trzeba juz cos robic, zeby za tych pare lat nie obudzic sie z reka
w nocniku.

>>>> Ale ropa sie kiedys skonczy, wiec czas juz gonic konkurencje ...
>>>> albo inwestowac w synteze paliw.
>>>> Lub np w technologie wodorową.
>>>Synteza się zacznie opłacać dopiero gdy baryłka kopalnej sięgnie
>>>$300.
>>>Ale to się nie zdarzy, bo wcześniej opanują rynek auta elektryczne.
>> A jak opanujesz metode taniej syntezy ?
>Metoda tej syntezy jest już opanowana.

Widac jakas za droga.
I choc silnik spalinowy ma mierna sprawnosc, to moze mu zapewnic
przyszlosc na dlugie lata.

No chyba, ze wreszcie rusza d* i zrobia wymienne akumulatory ...

J.

do góry

On Thu, 27 Sep 2018 11:54:53 -0500, "Pszemol" <P...@P...com>
wrote:
> Inna rzecz że drogi są szybko odśnieżane do gołego asfaltu i solone
> tak, że lód się zdarza sporadycznie, więc inwestycja w zimówki jeśli
> większość jazdy robisz wewnątrz metropolii jest nietrafiona i
> kłopotliwa.

Dobre. Przepis jak zniszczyć rynek zimówek: wystarczy porządnie
odśnieżać....

--
Marek

do góry

On Thu, 27 Sep 2018 15:45:29 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> Amerykanie jakos bardziej odporni na reklame ?

Przecież napisał - po prostu porządnie odśnieżają więc nie ma sensu
kupować zimówki.

--
Marek

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:poj2oh$e8o$...@d...me...
"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> Poszukaj zreszta ile tych Tesli w Norwegii sprzedalo.
>> Ostatnio to bylo raptem kilka tysiecy, ale teraz moze juz wiecej.

>Dawno temu już było 50 tysięcy - parę lat temu.
>Nie zdziwiłbym się gdyby liczba sięgnęła 100k.

Poszukalem sam ...
http://teslastats.no/

faktycznie - kupuja masowo ... ale ciekawy ten spadek w styczniu i
lutym 2018.
Tez maja na swieta "zastaw sie, a postaw sie" ?
A moze nie byli pewni co do jazdy w zimie ?
Czy fabryka nie wyrabiala ?


https://nordic.businessinsider.com/tesla-is-the-most
-popular-carmaker-in-norway-this-month--/
no ale to juz przestarzale


https://pushevs.com/2018/06/20/nissan-leaf-and-volks
wagen-e-golf-head-to-head-in-norway/
VW moze spac spokojnie :-)
BMW chyba tez

Tylko ... But the government's generous subsidies will not last
forever.

J.








> A bariery ceny tam nie ma :-)

Jak to nie ma?

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5badea21$0$489$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:poj1rl$81f$...@d...me...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
>>>>> Idac jeszcze dalej - Tesla potanieje ?
>>>>> Bo jesli to ma byc ambitne i drogie auto elektryczne ... to moze
>>>>> bedzie tego na tyle niewiele, ze mozna odpuscic :-)
>>
>>>>Niewiele? Chyba w linka nie kliknąłeś...
>>> No i ile tam pisza - Tesla 100 tys. VW 10 mln.
>
>>Tam piszą o liczbach sprzedanych aut NA RYNKU USA.
>>Tam, gdzie w chwili obecnej Tesla konkuruje z niemieckimi koncernami
>>samochodów luksusowych/drogich. To jest sektor w którym nie ma
>>Golfa ani Fabii. To jest sektor w którym są Audi, Mercedesy, Porsche.
>
> Ale artykul dotyczy VW, wiec mowimy o passacie :-)

Mowa pewnie o koncernie VAG, czyli Audi VW Porsche.

>>W tym sektorze liczbę sprzedanych aut liczy się w tysiącach, nie
>>milionach.
>>Np. Acura sprzedała w sierpniu tylko 2100 samochodów TLX i RLX.
>>Audi tylko 8724 w sumie A3 + A4 + A5 + A6. Tesla Model 3: 17000.
>
> P.S. A3 i A4 chyba nie zaliczasz do luksusowych ?

W porównaniu do Golfa i Fabii? Jak najbardziej!

> No ale ten sam problem maja i inne koncerny, w tym amerykanskie.

Dokładnie. Były tam na liście Lexusy, Acury, Volvo, Jaguary...

> W kazdym badz razie jeszcze przez pare lat nie widzialbym zagrozenia dla
> VW.

A mają coś co może konkurować z Tesla Model3?

> Mercedes, Audi ... kto wie, o ile masz prawdziwe liczby.

Skąd wątpliwości że nie są prawdziwe?

> Ale trzeba juz cos robic, zeby za tych pare lat nie obudzic sie z reka w
> nocniku.

Argument brzmi, że nie mają niczego aby konkurować z obecną
wersją aut robionych przez Teslę. Więc jak wypuszczą coś w 2020
czy 2022 konkurencyjnego z obecnymi modelami Tesli to i tak
będą do tyłu, bo Tesla nie stoi w miejscu. No i jeszcze jest problem
braku sieci szybkich ładowarek- tu też Tesla jest wiele do przodu.

>>>>> Ale ropa sie kiedys skonczy, wiec czas juz gonic konkurencje ... albo
>>>>> inwestowac w synteze paliw.
>>>>> Lub np w technologie wodorową.
>>>>Synteza się zacznie opłacać dopiero gdy baryłka kopalnej sięgnie $300.
>>>>Ale to się nie zdarzy, bo wcześniej opanują rynek auta elektryczne.
>>> A jak opanujesz metode taniej syntezy ?
>>Metoda tej syntezy jest już opanowana.
>
> Widac jakas za droga.
> I choc silnik spalinowy ma mierna sprawnosc, to moze mu zapewnic
> przyszlosc na dlugie lata.

Fuzja nuklearna jest tak wyceniona. I byłaby alternatywą gdyby ostatnio
nie powstała zupełnie inna opcja w postaci samochodów elektrycznych.

> No chyba, ze wreszcie rusza d* i zrobia wymienne akumulatory ...

Zawsze to będzie problematyczne ze względu na to, że jako
właściciel nowego auta nie chcę wymienić aku na 3 letnie.
No chyba że auto będę kupował bez aku i za aku płacił tylko dzierżawę.

do góry

"Marek" <f...@f...com> wrote in message
news:almarsoft.8353092668960835724@news.neostrada.pl
...
> On Thu, 27 Sep 2018 11:54:53 -0500, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
>> Inna rzecz że drogi są szybko odśnieżane do gołego asfaltu i solone
>> tak, że lód się zdarza sporadycznie, więc inwestycja w zimówki jeśli
>> większość jazdy robisz wewnątrz metropolii jest nietrafiona i kłopotliwa.
>
> Dobre. Przepis jak zniszczyć rynek zimówek: wystarczy porządnie
> odśnieżać....

No tak mi to wygląda.
Co innego jak mieszkasz na wsi, daleko od trasy pługów śnieżnych,
wtedy jesteś zdany na siebie - ale wtedy pewnie jeździsz dużym pickupem
z napędem na 4 koła i śnieg wywołuje u Ciebie tylko uśmiech pod nosem.

do góry