Myjk wrote:
> Elektrownie mają dużą nadprodukcje w pewnych godzinach stąd powstały
> dwie strefy aby zmusić ludzi do wykorzystywania prądu gdy jest go
> nadto. Co to za problem podłączyć auto do kontaktu, a elektrownia
> sama da prąd jak będzie go wystarczająco dużo i to jeszcze po niższej
> cenie.
>
>> I ile czasu potrwa zanim sie te infrastrukture zbuduje?
>
> Z pewnością szybciej jak się zacznie teraz niż jak się zacznie za lat
> 20.

KOSZTY...


prądu sie nie przewiezie w cysternach...

trzeba budować nowe sieci albo przebudować istniejące,

docelowo trzeba by sie liczyć ze znacznym wzrostem mocy zamówionej
wykorzystywanej ze współczynnikiem jednoczesności bliskim 100%

do góry

Tue, 23 Jul 2013 10:48:11 +0200, Marek Dyjor

> prądu sie nie przewiezie w cysternach...

Ale naładowane akumulatory już dowieźć się da.

--
Pozdor Myjk

do góry

Tue, 23 Jul 2013 11:04:48 +0200, RoMan Mandziejewicz

>>> prądu sie nie przewiezie w cysternach...
>> Ale naładowane akumulatory już dowieźć się da.
> Koszmarny stosunek masy do energii :(

Owszem, ale to przecież w sytuacjach awaryjnych, bo taka stacja będzie
miała AFAIR 10 baterii a zużyte będą ładowane -- to po pierwsze. Po drugie
ew. magazyny baterii gdzie równocześnie będzie następować ich ładowanie
(większym prądem), nie muszą być tak daleko położone jak rafinerie.
Docelowo wyjdzie na jedno, choć oczywiście podniesie to znowu koszty.

--
Pozdor Myjk

do góry

Hello Marek,

Tuesday, July 23, 2013, 10:48:11 AM, you wrote:

>> Elektrownie mają dużą nadprodukcje w pewnych godzinach stąd powstały
>> dwie strefy aby zmusić ludzi do wykorzystywania prądu gdy jest go
>> nadto. Co to za problem podłączyć auto do kontaktu, a elektrownia
>> sama da prąd jak będzie go wystarczająco dużo i to jeszcze po niższej
>> cenie.
>>> I ile czasu potrwa zanim sie te infrastrukture zbuduje?
>> Z pewnością szybciej jak się zacznie teraz niż jak się zacznie za lat
>> 20.
> KOSZTY...

I to wielkie.

> prądu sie nie przewiezie w cysternach...
> trzeba budować nowe sieci albo przebudować istniejące,

Trzeba produkować na miejscu.

> docelowo trzeba by sie liczyć ze znacznym wzrostem mocy zamówionej
> wykorzystywanej ze współczynnikiem jednoczesności bliskim 100%

Można postawić wiatraki bezpośrednio przy stacjach. Wymienne
akumulatory pozwoliłyby na ładowanie z mniejszą mocą i w porach
bardziej odpowiadających możliwościom dostaw energii.

Baterie słoneczne to również niegłupi pomysł.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Tue, 23 Jul 2013 10:59:53 +0200, Myjk

> AFAIR 10 baterii a zużyte będą ładowane

...a jednak 50 baterii na każdej stacji.

--
Pozdor Myjk

do góry

W dniu 2013-07-23 10:48, Marek Dyjor pisze:

> trzeba budować nowe sieci albo przebudować istniejące,
>
> docelowo trzeba by sie liczyć ze znacznym wzrostem mocy zamówionej
> wykorzystywanej ze współczynnikiem jednoczesności bliskim 100%

Nie jestem fachowcem (terminologia) ale zwiększone zapotrzebowanie na
energię elektryczną w godzinach nocnych nie musiało by być złe ani drogie.

z

do góry

Hello Myjk,

Tuesday, July 23, 2013, 10:49:05 AM, you wrote:

>> prądu sie nie przewiezie w cysternach...
> Ale naładowane akumulatory już dowieźć się da.

Koszmarny stosunek masy do energii :(

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia 2013-07-23 11:01, Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

>> prądu sie nie przewiezie w cysternach...
>> trzeba budować nowe sieci albo przebudować istniejące,
>
> Trzeba produkować na miejscu.

Nie bardzo się da.

>> docelowo trzeba by sie liczyć ze znacznym wzrostem mocy zamówionej
>> wykorzystywanej ze współczynnikiem jednoczesności bliskim 100%
>
> Można postawić wiatraki bezpośrednio przy stacjach. Wymienne

Wiatrak generuje moc do zasilenie gospodarstwa domowego, naładowanie
(szybkie) akumulatorów jednego pojazdu to ekwiwalent poboru
przez 20 do 30 gospodarstwa.

> akumulatory pozwoliłyby na ładowanie z mniejszą mocą i w porach
> bardziej odpowiadających możliwościom dostaw energii.

I ekologię szlak trafił bo na część pojazdów potrzeba po
kilka zestawów akumulatorów.

> Baterie słoneczne to również niegłupi pomysł.
>
Tak, z punktu widzenia ich producenta, ostatnio ktoś się
doliczył że w naszych warunkach wyprodukują tyle energii
ile włożono w ich produkcję.


Pozdrawiam

do góry

Tue, 23 Jul 2013 12:48:58 +0200, RadoslawF

>> Można postawić wiatraki bezpośrednio przy stacjach. Wymienne
> Wiatrak generuje moc do zasilenie gospodarstwa domowego, naładowanie
> (szybkie) akumulatorów jednego pojazdu to ekwiwalent poboru
> przez 20 do 30 gospodarstwa.

Nie musi być szybkie, a do tego może być tylko wspomagane tą formą.

>> akumulatory pozwoliłyby na ładowanie z mniejszą mocą i w porach
>> bardziej odpowiadających możliwościom dostaw energii.
> I ekologię szlak trafił bo na część pojazdów
> potrzeba po kilka zestawów akumulatorów.

Ale ich zużycie będzie rozłożone w czasie,
więc nie będzie do końca tak jak sugerujesz.

Poza tym, co Wy ludzie z tą ekologią... To pojęcie szerokie jak Rów
Mariański. Każdy mówi "ekologia" a często myśli o skrajnie różnych
rzeczach. Samochody nie były, nie są i nigdy nie będą ekologiczne tak
jakbyśmy sobie tego życzyli.

Ale, mogą być cichsze i nie smrodzić PROSTO w nos. W końcu łatwiej jest
założyć filtr (dużo bardziej efektywny -- że tak odniosę się do naszych
warunków kotłowania węglem) na komin elektrowni położonej za miastem i w
jednym miejscu utylizować syfy, niż pakować kosztowne rozwiązania do
każdego pojazdu (typu DPF). To dla mnie wystarczająca "ekologiczność" by
promować samochody elektryczne.

--
Pozdor Myjk

do góry

Tue, 23 Jul 2013 10:13:58 +0200, Myjk

> Nie wpadłem żeby poszukać w tak prosty sposób. ;)

Borze. Nawet na domowej stoi jak wół. :P
http://www.teslamotors.com/batteryswap

--
Pozdor Myjk

do góry