J.F. pisze:
> Użytkownik "PeJot" <P...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hbq68g$n1n$1@inews.gazeta.pl...
>> 100 stopni to trochę mało. Oby tak było że 130 st. materiałowi na
>> klocek nie straszne, ale nie sądzę aby materiał był optymalizowany pod
>> tym kątem. Kombinuję mały eksperyment zrobić.
>
> Jesli to jest material "klockowy samochodowy" to wytrzymuje sporo wiecej.

Nic z tego. To jest coś gumopodobne, różne w zależności od przeznaczenia
klocka ( błoto/sucho ). Zaś to o czym mówisz stosuje się w niektórych
rowerowych hamulcach tarczowych.

> No ale na aluminiowe felgi moze sie okazac za mocny.
> Zwyklej gumy juz sie chyba nie stosuje ?

W oldtimerach robionych oryginalnych częściach.

> Tak czy inaczej - energii przy zjedzie z gory wytracic trzeba relatywnie
> sporo.
> Jesli dobrze licze to mozna sie okolo 1.5kW mocy spodziewac.
> Ale tez chlodzenie stosunkowo dobre, obrecz dluga, klocek krotki -
> musialby chyba miec naprawde wysoka temerature zeby cala obrecz podgrzac
> o 100 st.

> Wszystko razem trudno policzyc.

Nawet się nie podejmuję, wolę poeksperymentować. Myślałem podgrzać
obręcz z ogumieniem prądem, ale to nie jest łatwe korzystając z tego co
pod ręką. Myślę że dało by się proces przeprowadzić w sposób bardziej
naturalny, korzystając z normalnego hamulca i sztucznego napędu. W tych
warunkach łatwiej mierzyć temperaturę obręczy, a i przyglądnąć się czy (
albo kiedy ) klocki nie zaczną się topić.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem