J.F. pisze:
> On Mon, 26 Oct 2009 07:16:18 +0100, PeJot wrote:
>>> Wg mnie problemem nie jest temperatua graniczna dla gumy/ogumienia, tylko
>>> rozszerzalność powietrza w dętce, która się nagrzała, z 2,5atm zrobiło Ci
>>> się 4 czy więcej i bum.
>> Od razu bum to raczej nie, bo ciśnienie dopuszczalne dla tego ogumienia
>> jest z reguły większe niż owe 4 atm.
>
> z tym ze podgrzanie od 20C do powieczmy 100C, wzmaga cisnienie o
> jakies 20% - czyli np z 4 do 5 at. Wystarczy czy za malo ?

Trochę za mało, graniczne ciśnienia wg producentów opon to jakieś 4.5
atmosfery, zaś czasem pakuje się 6 i jest OK :)
>
>> No i w znanym mi przypadku doszło
>> do ewidentnego przepalenia dętki w kontakcie z rozgrzaną obręczą.
>
> Guma w 100 C raczej sie nie przepala, wszak korki do aparatury
> chemicznej sie z niej robi. Chyba ze jakis specjalny gatunek.
> Za to wytrzymalosc moze miec juz mocno obnizona.

Jeśli np. połatana.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem