Mon, 10 Aug 2015 17:31:57 +0200, Myjk

> "Tylko zapomniałem o serwisowaniu amortyzatorów".

Kolejny ;)
https://youtu.be/aI_RA2D7Vac?t=41s

--
Pozdor
Myjk

do góry

>> No, cos takiego tu widzimy, tylko IMO - to sie nawet nie powinno
>> zaczac. No chyba, ze to wlasnie to "podejrzane prowadzenie", ja bym
>> zwolnil, on nie chcial ..
>
> No i to jest dziwne.
Wg mnie on mógł być pijany i dlatego tak słabo reagował na "węża"
i nie zdjął nogi z gazu.


--
Pozdr

Janusz_K

do góry

Dnia Thu, 13 Aug 2015 14:20:18 +0200, Myjk napisał(a):
> Mon, 10 Aug 2015 17:31:57 +0200, Myjk
>> "Tylko zapomniałem o serwisowaniu amortyzatorów".
>
> Kolejny ;)
> https://youtu.be/aI_RA2D7Vac?t=41s

Ten to chyba zapomnial serwisowac ABS.

J.

do góry

Dnia Thu, 13 Aug 2015 11:07:18 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

>> Na śniegu wszystko się dzieje za wolno :)
>> Najlepiej trenować na suchym asfalcie, tylko trzeba mieć dużo opon po 50zł
>> sztuka ;)
>
> Na suchym asfalcie boję się rolki :( Ja mam stare, cywilne auto...

Rolują w zasadzie tylko 126p i Cinquecento (poza Sportingiem który ma
stabilizator).

Reszta to musiałaby być jakaś super opona i mega pech.

No i zawsze można poczekać na deszcz, to i mniej opon będzie szkoda :)

do góry

Dnia Thu, 13 Aug 2015 11:06:44 +0200, Miroo napisał(a):

> W dniu 2015-08-13 o 10:02, Tomasz Pyra pisze:
>>> A jest gdzieś teoria? Tzn wyjaśnienie jak manewrować w takiej sytuacji?
>>
>> Teoria jest w sumie prosta - kontry kierownicą.
>>
>> Gaz (w FWD) powoduje że buja mniej, ale częściej zmienia stronę.
>> Hamowanie, albo ujęcie gazu powoduje że buja głębiej, ale rzadziej.
>>
>> Za późna kontra powoduje zwiększanie oscylacji, a za szybka utratę obranego
>> toru jazdy.
>
> Czyli dodanie gazu jest opcją wyłącznie dla kierowcy, który potrafi
> utrzymać przednie koła idealnie w kierunku jazdy.
> Dziękuję za wyjaśnienie.

W sumie można do tego podejść tak, że dodanie gazu to konieczność dopiero
wtedy kiedy tył będzie chciał wyprzedzić przód.
Póki oscylacja jest do skontrowania, to spokojnie można nawet hamować.

Te opowieści o tym że należy się wyciągać gazem to to takie półprawdy są.
Po pierwsze ucieczka tyłu często jest spowodowana hamowaniem - np. na łuku.
Skoro ktoś hamuje to pewnie ma ku temu jakiś powód (przeszkoda czy coś) i
po prostu nie ma miejsca na puszczanie hamulca i dodawanie gazu.

Ja na moim filmie też gdybym puścił hamulec, to opanowałbym oscylacje
szybciej, ale nie było takiej możliwości, bo się musiałem zmieścić w
zakręt.

>
>
>> A żeby trafiać w punkt trzeba po prostu ćwiczyć, bo moment chwilowego
>> odzyskania przyczepności który przerzuca tył na drugą stronę zawsze
>> zaskakuje.
>
> No cóż, przeciętny kierowca ma małe szanse na ćwiczenie i wyćwiczenie
> odpowiednich odruchów. Pozostaje niekozaczenie i dbanie o amortyzatory,
> żeby kontrola trakcji niezgłupiała i wyprowadziła samochód z takiej
> sytuacji. A problem nie jest rzadki - bardzo często widzi się takie
> zarzucanie na filmikach z kamerek samochodowych.

Ja jestem pod wielkim wrażeniem jak szybko i skutecznie robi porządek z
takimi oscylacjami ESP.

do góry

Dnia Thu, 13 Aug 2015 21:05:10 +0200, janusz_k napisał(a):

>>> No, cos takiego tu widzimy, tylko IMO - to sie nawet nie powinno
>>> zaczac. No chyba, ze to wlasnie to "podejrzane prowadzenie", ja bym
>>> zwolnil, on nie chcial ..
>>
>> No i to jest dziwne.
> Wg mnie on mógł być pijany i dlatego tak słabo reagował na "węża"
> i nie zdjął nogi z gazu.

Kto go tam wie.
Chociaż w opisie filmu znajduje się sporo szczegółów takich jak wiek czy
relacje ofiar. Myślę że gdyby był pijany, to taka informacja by się tam
znalazła.

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:3...@p...pl.inv
alid...

...

A ja chciałbym wiedzieć, dlaczego nagle zaczęło nim tak rzucać...
Opona?

...

Piszą tam "the motion caught the margins, resulting in a passenger car
washed up on the oncoming lane". Czyli złapał krawędź jezdni.

do góry

Dnia Tue, 18 Aug 2015 17:50:54 +0200, newsman napisał(a):

> Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:3...@p...pl.inv
alid...
>
> ...
>
> A ja chciałbym wiedzieć, dlaczego nagle zaczęło nim tak rzucać...
> Opona?
>
> ...
>
> Piszą tam "the motion caught the margins, resulting in a passenger car
> washed up on the oncoming lane". Czyli złapał krawędź jezdni.

To już w ostatnim rzucie tył mu wyjechał na pobocze.
A dziwne bujanie zaczyna się znacznie wcześniej.

do góry

W dniu 2015-08-14 o 01:48, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Thu, 13 Aug 2015 11:07:18 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>
>>> Na śniegu wszystko się dzieje za wolno :)
>>> Najlepiej trenować na suchym asfalcie, tylko trzeba mieć dużo opon po 50zł
>>> sztuka ;)
>>
>> Na suchym asfalcie boję się rolki :( Ja mam stare, cywilne auto...
>
> Rolują w zasadzie tylko 126p i Cinquecento (poza Sportingiem który ma
> stabilizator).

rolkę można zaliczyć i na śniegu - ja na takim lotnisku w zimie
nauczyłem się zdejmować dwie opony na raz :) (wypadłem poza lotnisko, a
że wcześniej zdarzyło się wypaść to myślałem że pobocze twarde - tym
razem nie ustawiłem auta prosto tylko bokiem i stanąłem na dwóch kołach
- ale wylądowałem z powrotem na czterech :)
ale wtedy ćwiczyłem wychodzenie z przegięcia RWD - a do tego trzeba
prędkości, bo inaczej auto za bardzo zwalnia :)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

On 2015-08-11, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Tue, 11 Aug 2015 18:52:07 +0200, Alf/red/ napisał(a):
>> W dniu 11.08.2015 o 11:05, J.F. pisze:
>>> A skad wiesz ?
>> No przecież jest drugi film.
>
> A faktycznie.
>
> Ale czy tak lepiej ?
> Jeden umundurowany ruchem kieruje/pilnuje.
> Policjant czy strazak ? Bo radiowozu nie widze.
>
> Przejezdne tylko jedno pobocze. Droga by sie nie dalo, bo za duzo tam
> smieci i zwlok.
> Ale nikt tego nie sprzata, widac czekaja na prokuratora.
> (chyba ze te dwa auta na poczatku - prokurator i radiowoz ?)
>
> Jakby ruch byl wiekszy to korek na kilometry.
> Jakby pobocze bylo wezsze, to by ten korek stal.
>
Mnie to tez od razu zdziwiło, że nie zamknęli tego tylko ludzie koło
zwłok jeżdżą.

Pierwszy powód jaki mi przychodzi do głowy - za zamknięciem - a co jeśli
karta microSD z rozjechanej kamerki wpadnie w bieżnik przejeżdżającego
samochodu? Szczątki mogą być porozrzucane na dużym obszarze i wśród nich
może leżeć wytłumaczenie wypadku.

Albo co jeśli ktoś będzie ranny i w szoku się podniesie i wpadnie pod
któreś z omijących miejsce aut?



--
WildS

do góry