Użytkownik Bartek Kacprzak b...@w...pl ...

>> Po pierwsze nigdy nie wiesz kiedy taka sytuacja cie spotka - nie da sie
>> wiec odpowiednio wczesniej zwolnic.
>> Po drugie taka sytuacja jest niebezpieczna przy kazdej predkosci i nie
>> mówie tu o predkosciach rzedu 120 a 90, 70 itp.
>
> Po pierwsze skoro nie znam drogi i mam coś co może spowodować poważne
> skutki podczas wypadku to zwalniam.

Do jedynej bezpiecznej predkosci czyli 0 na godzine?
Pomijajac juz fakt, ze jezdzenie z predkosciami zauwazalnie mniejszymi niz
pozostali uczestnicy ruchu tez jest niebezpieczne bo powoduje koniecznosc
wykonywania dodatkowych manewrów.
Najbezpieczniejszy jest ruch płynny.

> Po drugie mam coś takiego w swoim samochodzie co nazywa się ABS i
> sprawne hamulce. Jeżeli jadę 80 to pewnie zdążę wyhamować do w miarę
> bezpiecznej prędkości. Po trzecie mówimy tu o drogach gminnych, tak? To
> jakie tam limity obowiązują? 150 km/h?
>
Nie wiem skad wziałems 150 na godzine.
Ale co do zwalniania i zaufania do ABS to juz pisałem - kazda taka
wypowiedzia pokazujesz tylko swój brak doświadczenia na drodze.

>> No chyba, że Twoje doświadczenie za kierownicą mówi ci coś innego?
>
> Zdecydowanie tak, mam już milion km wylatanych nie tylko na 4 kółkach.
> Prawko mam od 89 roku. Kilka wypadków nie ze swojej winy, w tym trzy
> poważne, piszę bo właśnie podczas tych zdarzeń nie zapierdalałem.
>
Po pierwsze- nie wierze w ten milion - nie opowiadał bys takich
dyrdymałów.

po drugie - trzy wypadki nei ze swojej winy - czyli jednak jestes w stanie
zauwazyc ze istnieja sytuacje w ktorej trzeba cos zrobic nie koniecznie z
własnej winy czy woli...
ciekawe...

>>>>> BTW całkiem spory procent tych którzy kończą na drzewach porusza się
>>>>> samochodem po alkoholu, wolę aby oni sami kończyli w ten sposób niż
>>>>> np zdejmując kogoś postronnego.
>>>>
>>>> Rocznie ginie 400 osób na drzewach.
>>>> Masz jakas statystykę potwierdzajaca swoja ryzykowną teze o tym, ile
>>>> z nich jest pijanych?
>>>>
>>> A nie możesz sam sobie tego sprawdzić?
>>>
>> Ale to Ty podałes te teze. Mam nadzieje, ze nie wyssałes jej z palca,
>> dlatego prosze o dane.
>
> Do wypadków z udziałem nietrzeźwi kierowcy samochodów osobowych,
> najczęściej dochodzi:
> - w obszarach zabudowanych (65%), ale udział wypadków poza obszarem
> zabudowanym jest wyższy niż dla ogółu wypadków z udziałem samochodów
> osobowych, i wynosi 35% w stosunku do 30% dla ogółu,
> - w nocy oraz o zmroku i świcie (52%), podczas gdy dla ogółu wypadków,
> wypadki w ciemnej części doby stanowią jedynie 32%,
> - w niedzielę (23%) i sobotę (21%), podczas gdy dla ogółu wypadków w
> niedzielę ma miejsce 13% a w sobotę 15% wypadków z udziałem kierowców
> samochodów osobowych,
> - po południu w godzinach 16-21 (52%), ale największy udział wypadków
> z udziałem nietrzeźwych kierowców samochodów ma miejsce w późnych
> godzinach nocnych, kiedy wypadki te stanowią 22% ogółu (w dzień 2-5%).
>
> Charakterystyczną cechą wypadków z udziałem pijanych kierowców
> samochodów osobowych jest znaczny udział wypadków pojedynczych.
> Najechanie na drzewo, słup pijanego kierowcy to aż 39% (16% dla ogółu)
> wypadków poza obszarem zabudowanym i 30% (6% dla ogółu) wypadków w
> obszarze zabudowanym. Trzy razy wyższy jest też udział wypadków, w
> których nastąpiło wywrócenie się pojazdu (9% dla nietrzeźwych kierowców,
> 3% dla ogółu).

Z tej statystyki nie wynika nic takiego o czym pisałes wczesniej.
Nie wynika z niej to ze wiekszosc tych co zgineło na drzewie - było
pijanych...
Bo chyba nie masz watpliwosci, ze jednak wypadków z udziałem trzeźwych
kierowców jest duzo, duzo wiecej...?
>
> Tu masz dane za 2005 rok, tak na szybko, nie sądzę, że w 2014 ten
> rozkład będzie się znacząco różnił.

Nie sadzisz? Uff...
Zwłaszcza, ze drzewa zaczeto wycinac jakos własnie od 2005 roku...