> Zmartwili mnie w ASO. Świece żarowe liczone są ponoć na 40-50 kkm,
> dwumasa na 100 kkm, wtryskiwacze na 80-100 kkm. No to ja w dobry rok
> mogę w ASO po gwarancji zostawić całkiem niezłą sumkę. :/ Tylko dlaczego
> jak kupowałem auto, to mi nikt tych danych nie podał?

Bo jesteś kolejną ofiarą marketingowców. :)
Jak wyślesz im linki do tej dyskusji, to okaże się, że wszystko się da
zrobić na gwarancji (a dawcą części będzie kolejny "...eleń").
Ot mentalność polskich "przedsiębiorczych" ASO.

> Za darmo bym nie wziął, tylko bez oglądania się za siebie wziął jednostkę
> Pb i założył
> STAGa z adaptacją (LPG).
Święte słowa - WOJO ze Stagiem Premium.
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

On Wed, 29 Jan 2014 19:36:44 +0100, anacron <a...@a...pl>
wrote:

>Zmartwili mnie w ASO. Świece żarowe liczone są ponoć na 40-50 kkm,
>dwumasa na 100 kkm, wtryskiwacze na 80-100 kkm. No to ja w dobry rok
>mogę w ASO po gwarancji zostawić całkiem niezłą sumkę. :/ Tylko dlaczego
>jak kupowałem auto, to mi nikt tych danych nie podał? Za darmo bym nie
>wziął, tylko bez oglądania się za siebie wziął jednostkę Pb i założył
>STAGa z adaptacją (LPG).

Z czego to auto jest zrobione? Z plasteliny? To francuzki złom, co ma
ponad 400 tys. przejechane, ma trzy fabryczne świece żarowe (jedna
padła... podczas pobytu auta w ASO), fabryczne wtryskiwacze, fabryczną
turbosprężarkę. A podobno to auta na F się psują.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Wed, 29 Jan 2014 19:36:19 +0100, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>Dokładnie, u mnie zepsuło się 100% samochodów pędzonych gazem (też 1 szt),
>ale nie piszę, że lpg to zło samo w sobie.

Za to psuło ci się 100% renówek, i piszesz że Renault to zło :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

> Z czego to auto jest zrobione? Z plasteliny? To francuzki złom, co ma
> ponad 400 tys. przejechane, ma trzy fabryczne świece żarowe (jedna
> padła... podczas pobytu auta w ASO), fabryczne wtryskiwacze, fabryczną
> turbosprężarkę. A podobno to auta na F się psują.
Jeżeli masz na myśli tego mastera z sygnaturki, to nie porównuj samochodu
osobowego z dostawczym w trwałości części.
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

On Wed, 29 Jan 2014 20:20:19 +0100, "WOJO"
<s...@a...unknown.hehe> wrote:

>Jeżeli masz na myśli tego mastera z sygnaturki, to nie porównuj samochodu
>osobowego z dostawczym w trwałości części.

Ale ten sam silnik był montowany i w terenówkach Nissana :) I dlaczego
mam nie porównywać? Silnik jest silnik - jakoś specjalnie
konstrukcyjnie nie odbiega od 2.2 dCi stosowanego w Lagunie. Wiele
części ma wspólnych.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

W dniu 2014-01-29 20:23, jerzu pisze:
> On Wed, 29 Jan 2014 20:20:19 +0100, "WOJO"
> <s...@a...unknown.hehe> wrote:
>
>> Jeżeli masz na myśli tego mastera z sygnaturki, to nie porównuj samochodu
>> osobowego z dostawczym w trwałości części.
>
> Ale ten sam silnik był montowany i w terenówkach Nissana :) I dlaczego
> mam nie porównywać? Silnik jest silnik - jakoś specjalnie
> konstrukcyjnie nie odbiega od 2.2 dCi stosowanego w Lagunie. Wiele
> części ma wspólnych.

Tak, tylko że u Ciebie to 2.5dCi 100KM, a w Lagunie 2.2 dCi 150KM.
Odpowiednio dla 2,5 to 170KM, czyli 70% więcej mocy, a to 'drobna'
różnica. Szczegółów konstrukcyjnych nie sprawdzałem, nic do francuzów
nie mam (a wręcz jestem zdania, że jeżeli chodzi o diesle CR to jest
to klasa sama dla siebie) niemniej sprężarka leci szybciej, wtryski
też, podobnie będzie ze świecami. Niemniej faktem jest, że koreańska
konkurencja może się do Wisły sama spuścić i nakryć na końcu
dwumasą :)

do góry

On 2014-01-29, Artur Maśląg <f...@p...com> wrote:
>
> sprężarka leci szybciej, wtryski
> też, podobnie będzie ze świecami. Niemniej faktem jest, że koreańska
> konkurencja może się do Wisły sama spuścić i nakryć na końcu
> dwumasą :)
>
Ja to sie na tym nie wyznaje ale czy sprezarek nie robi 1-2 firmy i te
same sa montowane w sporej wiekszosci samochodow? Podobnie z wtryskami?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On Wed, 29 Jan 2014 20:43:50 +0100, Artur Maśląg <f...@p...com>
wrote:

>Tak, tylko że u Ciebie to 2.5dCi 100KM, a w Lagunie 2.2 dCi 150KM.
>Odpowiednio dla 2,5 to 170KM, czyli 70% więcej mocy, a to 'drobna'
>różnica.

Jest też 2.5 dCi 145/150KM w Master/Movano/Interstar. Jakoś bardziej
awaryjne nie są. Jest tam inna turbosprężarka, to fakt, ale reszta
(blok/głowica) to samo.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

W dniu 2014-01-29 20:58, jerzu pisze:
> On Wed, 29 Jan 2014 20:43:50 +0100, Artur Maśląg <f...@p...com>
> wrote:
>
>> Tak, tylko że u Ciebie to 2.5dCi 100KM, a w Lagunie 2.2 dCi 150KM.
>> Odpowiednio dla 2,5 to 170KM, czyli 70% więcej mocy, a to 'drobna'
>> różnica.
>
> Jest też 2.5 dCi 145/150KM w Master/Movano/Interstar. Jakoś bardziej
> awaryjne nie są. Jest tam inna turbosprężarka, to fakt, ale reszta
> (blok/głowica) to samo.

Tak, ale dochodzi jednak inna eksploatacja. Sam blok/głowica to
jednak za mało, a dyskusja zasadniczo wskazywała na uszkodzenia
innych elementów :)

do góry

Użytkownik "jerzu" <t...@i...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:kvkie9p5jqhj05hgg8e85inunrmui49hgb@4ax.
com...
> On Wed, 29 Jan 2014 19:36:19 +0100, "Cavallino"
> <c...@k...pl> wrote:
>
>>Dokładnie, u mnie zepsuło się 100% samochodów pędzonych gazem (też 1 szt),
>>ale nie piszę, że lpg to zło samo w sobie.
>
> Za to psuło ci się 100% renówek

To już nie moja wina.

>, i piszesz że Renault to zło :)

Bo to akurat prawda - na razie weryfikuję to tezę po raz kolejny w praktyce.
Kolejna renówka - już z fabryki wyjechała ze złym softem w kompie wtrysku,

do góry