Re: Spalanie wg. producenta i realne w i30. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Spalanie wg. producenta i realne w i30. › Re: Spalanie wg. producenta i realne w i30.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: Mirek Ptak <n...@n...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Spalanie wg. producenta i realne w i30.
Date: Wed, 06 Jun 2012 21:12:34 +0200
Organization: Prywatna inicjatywa newsowa :)
Lines: 17
Message-ID: <jqoadk$lio$1@inews.gazeta.pl>
References: <jprnk2$j5u$1@mx1.internetia.pl>
<4fcbd514$0$1208$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fcc62a1$0$1221$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fccf564$0$1228$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fcdab38$0$26710$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl> <jql6jk$occ$1@news2.ipartners.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fce2d7b$0$1208$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fce7386$0$26705$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fcef81c$0$1215$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@b...poznan.pl>
<4fcf0dbd$0$1296$65785112@news.neostrada.pl>
<jqn7ge$4dd$1@inews.gazeta.pl> <0...@b...poznan.pl>
<jqnoac$kf3$1@inews.gazeta.pl>
<4fcf8dde$0$26700$65785112@news.neostrada.pl>
<jqo4t6$oht$1@inews.gazeta.pl>
<4fcfa63c$0$1302$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 91.123.221.24
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1339010292 22104 91.123.221.24 (6 Jun 2012 19:18:12 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 6 Jun 2012 19:18:12 +0000 (UTC)
X-User: kolczan0
In-Reply-To: <4fcfa63c$0$1302$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:12.0) Gecko/20120428
Thunderbird/12.0.1
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2453771
[ ukryj nagłówki ]
Dnia 2012-06-06 20:49, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
> Naprawdę operując gazem mniej delikatnie pali się mniej?

Na to wychodzi - po prostu szybciej uzyskujesz prędkość przelotową -
warto popatrzeć na chwilowe spalanie - delikatnie przyspieszając nie
jest znacząco niższe od spalania przy przyspieszaniu na 3/4, za to to
powolne przyspieszanie trwa wieki.
No ale jak mówiłem nie tylko w przyspieszaniu tkwi tajemnica ECO
Drivingu - przede wszystkim omijanie hamulca zawsze kiedy to możliwe.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++