On Sat, 11 Dec 2010 13:26:39 +0100, Kuba (aka cita)
<y...@w...pl> wrote:

> Dopóki bawisz sie pistoletem

Pistolet do ręki powinieneś dostac, jeśli nie budzisz żadnych
wątpliwości co do faktu otrzymania takowego.

> i panujesz nad nim ... możesz strzelać nawet do
> jabłka na głowie kolegi i w większości przypadków go nie zabijesz. Jednak

Oznacza to między innymi, ze nie popisujesz się strzelaniem do
jabłek na głowie kolegi.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sat, 11 Dec 2010 20:47:46 +0100, Kuba (aka cita)
<y...@w...pl> wrote:

> Nie chodzi o to, zeby stały w garażu, a o to, zeby wlasciciele rwd nie piali
> jak to sie RWD pięknie jeździ w zimie, to bo ani śmieszne, ani prawdziwe.

Jeśli nie mam problemów z powożeniem RWD w zimie, to znaczy że
nie istnieję? Czy to znaczy że to ani śmieszne, ani prawdziwe?
Bo chyba nie chcesz powiedzieć, że jestem nadczłowiekiem z
nadumiejętnościami? Tak napompowanego ego to nawet ja nie mam.

Żebyś nie miał wątpliwości: nie mam problemów z jeżdżeniem RWD w
warunkach, jakie panują przez ostatnie dwa tygodnie. Nie mam.
Przykro mi. Wybaczysz? Wybrocz mi, nie bądź taki.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sat, 11 Dec 2010 23:19:52 +0100, Kuba (aka cita)
<y...@w...pl> wrote:

> Przegrał z żużlowym motocyklem o ok 1/3 długości okrążenia na odcinku 2
> okrążeń :D

I myślisz, że w Słomczynie czy Toruniu rallycrossowa Foka
dostałaby baty od speedwayowej hulajnogi?

Zawsze można wykombinować taką próbę, żeby zwyciężył dobry
cyklista.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnig84k4.b1r.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Sat, 11 Dec 2010 23:19:52 +0100, Kuba (aka cita)
> <y...@w...pl> wrote:
>
>> Przegrał z żużlowym motocyklem o ok 1/3 długości okrążenia na odcinku 2
>> okrążeń :D
>
> I myślisz, że w Słomczynie czy Toruniu rallycrossowa Foka
> dostałaby baty od speedwayowej hulajnogi?
>
> Zawsze można wykombinować taką próbę, żeby zwyciężył dobry
> cyklista.
>

przecież to nie ja wywołałem żużlowca do tablicy... podzieliłem sie tylko,
niejako dygresyjnie, o takiej próbie.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Mariusz Chwalba wrote:

> On Fri, 10 Dec 2010 12:55:37 +0100, Massai <t...@w...pl> wrote:
> >
> > Przedłużana siódemka która stoi obok mnie
>
> Wybacz, ale "przedłużana siódemka" z niczym mi się nie kojarzy. No,
> oprócz spamu "ENLARGE YOUR PENIS!!!ONEONE" :>

No BMW z serii 7, w wersji L - czyli dłuższa niż zwykła.

--
Pozdro
Massai

do góry

On Mon, 13 Dec 2010 08:09:19 +0100, Massai <t...@w...pl> wrote:

>> > Przedłużana siódemka która stoi obok mnie
>>
>> Wybacz, ale "przedłużana siódemka" z niczym mi się nie kojarzy. No,
>> oprócz spamu "ENLARGE YOUR PENIS!!!ONEONE" :>
>
> No BMW z serii 7, w wersji L - czyli dłuższa niż zwykła.

A, nie skojarzyłem, nie jestem fanem marki. Bonusowo może więc odniosę
się do warstwy merytorycznej powyższego:

>> Poważniej: manipulujesz. Częściej problemy z ruszeniem powoduje duży
>> silnik na ośce, niż napęd z F/RWD. Im większy silnik, tym delikatniej
>> trzeba gazem operować by nie zerwać przyczepności. Albo ruszać z
>> dwójki.
>Mam trzylitrową V6 z FWD. Tej zimy nie miałem problemów z ruszaniem,
> choć ze skręcaniem zdarzyło się na parkinguPrzedłużana siódemka która
> stoi obok mnie na parkingu - w czasie tych
> śniegów w ogóle nie wyjechała z miejsca parkingowego Raz facet
> spróbował, wyciorał doły, i już się nie wytoczył... Dopiero jak
> odpuściła pogoda - wyjechał.

Ruszenie z miejsca jak cię zakopie po ośki jest zawsze pewnym wyzwaniem.
Rozumiem, że w FWD szukasz po prostu miejsca z przyczepnością obracając
kołami? Miła możliwość.

Trudno mi też odpowiadać "dlaczego sąsiadowi się nie udało". Chyba, że
chcesz posłuchać równie ciekawych anegdot, jak to sąsiedzi z FWD
w zaspach lądują?

Osobiście nie miewałem ostatnio takich problemów. Ściślej: miewałem
jedynie, gdy w samochodzie (byłym) uszkodziła się blokada dyferencjału.
I stał kilkanaście dni w śniegu.

Wracając jednak do ruszania sprawnymi samochodami.

Gdy wyciągałem w zeszłym tygodniu SLK ze śniegu, to wymagało to wyłącznie
przełączenia ASR w tryb spięty, no i skrzynię w tryb W (tzw.
weißhaarighutmacher).
A to auto ma opinię ekstremalnie kiepsko nadającego się na warunki zimowe.
Trzeba było się oczywiście 3-4 razy cofnąć, żeby przejechać przez zaspy -
ale jakoś wątpię, by FWD to na jeden raz wzięło.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

On Sat, 11 Dec 2010 13:33:25 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:

>>>> Jak dostosowujesz predkosc do waunkow to i RWD sie nie slizga az tak
>>>> czesto :-)
>>>
>>> Owszem, przy czym te warunki dla RWD to tak ze 3 razy wolniej.
>>> Albo wręcz trzeba stanąć.
>>
>> No nie, troche jednak sierra przejechalem. Moze nawet i nie jest
>> wolniej niz w FWD.
>>
>> Najgorsze ze przez pierwsze 2-3 rowy kierowca nie wie do ilu sie
>> ograniczyc :-)
>
> Dokładnie o to chodzi.
> Jakoś w FWD nigdy żadnego rowu z bliska nie oglądałem.

A przepraszam, z RWD to oglądałeś w jakim konkretnie? W tym 30-letnim
zdezelowanym gracie, który przekonał Cię, że po 10 latach od nowego
samochodu odpadają koła?

Zdajesz sobie w ogóle sprawę, jak kuriozalnie wygląda argument "FWD jest
lepsze, bo kiedyś miałem RWD i miałem z tym problemy"? Równie dobrze
możesz napisać, że chodzenie na czworaka jest lepsze, bo kiedyś za łebka
wyrżnąłeś na pupę przy próbie chodzenia na dwóch nogach, a na czworaka
nigdy Ci się to nie zdarzyło.

A "bezpieczną prędkość do warunków" to się wyznacza na podstawie
drogi hamowania.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:

>> Jakoś w FWD nigdy żadnego rowu z bliska nie oglądałem.
>
> A przepraszam, z RWD to oglądałeś w jakim konkretnie? W tym 30-letnim

W 10 letnim wówczas.
I co zimę była walka, która ustała NATYCHMIAST po zmianie na 6 letniego
grata, ale z FWD.

> A "bezpieczną prędkość do warunków" to się wyznacza na podstawie
> drogi hamowania.

Jakiego hamowania?
Hamowanie z RWD oznaczało pobyt w rowie.
Tak, wiem, miałem za mało umiejętności żeby go okiełznać, nie mam co do tego
złudzeń.
Nie mam też złudzeń, że i obecnie miałbym za mało, jeszcze bardziej dotyczy
to mojej żony, więc nie wrócę do tego napędu już nigdy.
FWD nie sprawia takich problemów i tyle.

Następne będzie zapewne AWD.

do góry

On Sat, 11 Dec 2010 16:29:26 +0100, Kuba (aka cita) <y...@w...pl>
wrote:

[...]
>>>> Patrz pan. Ja inaczej: odpuszczam - jadę tak, jak mam skręcone koła,
>>>> przyciskam - zacieśnia skręt. Widać nie w jednej kwestii kłamią.
>>>
>>> W FWD?!
>>
>> Nie.
>
> żeby sie tylko nie okazało, ze niespodziewanie tył będzie miał lepszą
> przyczepność i dodanie gazu nie tylko nie spowoduje zaciesnienia
> zakrętu, ale podsterowny poślizg, ktory tak zaskoczy kierowce,
> skoncentrowanego na "łapanie tyłu" ze nie zauważy, kiedy przodem wleci
> do rowu.

Żeby bawić się w kontrolowane poślizgi, to trzeba umieć. I nie uczy się
tego na publicznych drogach.

A nauczyć się warto, by w sytuacji *niekontrolowanego* mieć odpowiednie
odruchy. To chyba niezależne od napędu, nie?

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

On Mon, 13 Dec 2010 09:14:29 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:

[...]
>> A "bezpieczną prędkość do warunków" to się wyznacza na podstawie
>> drogi hamowania.
>
> Jakiego hamowania?
> Hamowanie z RWD oznaczało pobyt w rowie.

To RWD hamuje inaczej od FWD? W sensie: ze względu na sam napęd, nie ze
względu na to, że jeden ma ABS, drugi nie, czy różnice między modelami?

> Tak, wiem, miałem za mało umiejętności żeby go okiełznać, nie mam co do
> tego złudzeń.
> Nie mam też złudzeń, że i obecnie miałbym za mało, jeszcze bardziej
> dotyczy to mojej żony, więc nie wrócę do tego napędu już nigdy.
> FWD nie sprawia takich problemów i tyle.

A byłbyś łaskawy podzielić się, cóż to za auto było? Bo biorąc pod uwagę,
że a) po 10 latach był to grat, b) w ogóle nie dało się nim jeździć, to
warto by wiedzieć, jakiego producenta/modelu unikać.

> Następne będzie zapewne AWD.

A to dobry wybór. Poleciłbym wersję tył+dołączany przód, ale pewnie
uprzedzenie nadal masz.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry