Dnia 10-12-2010 o 20:26:05 Krzysiek Kielczewski
<k...@g...com> napisał(a):

>> 2) Zbytnie przyśpieszenie/hamowanie kół napędzanych. Tutaj:
>> 2a) W FWD: w poślizgu maszkoła skrętne+napędzane. Jedziesz więc w pole
>> bez najmniejszej możliwości kontroli.
>> 2b) W RWD: w poślizgu masz koła napędowe, skrętne mają przyczepność.
>> Tzw "dupa" jedzie więc gdzie chce, ale masz cały czas kontrolę nad
>> ogólnym kierunkiem ruchu auta.
>
> W FWD odpuszczasz gaz i zaczyna skręcać. Jak bardziej przesadzisz to na
> chwilę odkręcasz kierownicę.

W RWD skręca cały czas, tył się tylko ustawia coraz bardziej w kierunku
skrętu. Odpuszczasz gaz i przestaje się obracać. Osobiście wolę, jeśli
auto jednak przez cały czas jedzie tam gdzie ja chcę, nie odwrotnie.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba