On Fri, 10 Dec 2010 11:29:12 +0100, Kuba (aka cita) <y...@w...pl>
wrote:

>>> Wszelkie argumenty "trzeba mieć dobre opony", "trzeba umiec" "trzeba
>>> znać wiedze tajemną" "trzeba być twardzielem" itd tylko powteirdzają,
>>> ze z RWD trzeba więcej niż z FWD, bo do auta z FWD wsiada pierwsza
>>> lepsza blondynka (nie obrażając zadnej blondynki) i jedzie, rusza,
>>> skręca. Wsadzcie ją do (zwlaszcza mocnego) RWD i zobaczyy jak daleko
>>> pojedzie.
>>
>> Ale to problem napędu czy blondynki?
>
> przeczytaleś całość?
>
> Skoro blondynka radzi sobie z FWD, a nie radzi sobie z RWD oznacza
> jednoznacznie, ze FWD jest łatwiejszy i więcej wybacza.
> Czy da sie jechać z RWD? Tak
> Czy prościej jest z FWD? Tak

Czy da się opanować poślizg w FWD? Tak
Czy prościej jest w RWD? Tak

> Bez sensu dorabiać ideologie o konieczności posiadania jakis super
> umiejętności, bo nawet jesli super kierowca radzi sobie z RWD w każdej
> sytuacji, to nie znaczy ze RWD jest lepsze.

Bez sensu dorabiać ideologie o łatwiejszym poruszaniu się zimą, jeśli
dotyczy tylko ruszania z parkingu, bo nawet jeśli każda blondynka radzi
sobie z ruszeniem z FWD w każdej sytuacji[*], to nie znaczy, że na zakręcie
nie wypadnie do rowu.

> Lepsze będzie to, co bez potrzeby posiadania tych specjalnych
> umiejętności pozwoli na normalne przemieszczanie sie z punktu A do B

Czyli AWD :-)

No, chyba, że przez "normalne przemieszczanie" masz na myśli "zwalniamy
do 30 bo strach w oczach". Wtedy nic ino FWD i kapelusz na drogę.

pozdrawiam,
[*] Radzi sobie my ass. Zakopać się wszystkim można i nie wydaje mi się,
żeby którakolwiek ośka miała przewagę.
--
Mariusz 'koder' Chwalba