Re: Siła wyższo?ci tylnego napędu. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Re: Siła wyższości tylnego napędu. › Re: Siła wyższo?ci tylnego napędu.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!newsfeed.pionier.net.pl!newsfeed.straub-
nv.de!news2.arglkargh.de!news.osn.de!diablo1.news.osn.de!zen.net.uk!dedekind.ze
n.co.uk!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!atlantis.news.neostr
ada.pl!news.neostrada.pl!not-for-mail
From: Yans van Horn <y...@n...spam>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Siła wyższo?ci tylnego napędu.
Date: Sun, 14 Feb 2010 21:50:30 +0100
Organization: TP - http://www.tp.pl/
Lines: 23
Message-ID: <hl9oc1$7qh$1@nemesis.news.neostrada.pl>
References: <hl1m5q$1n7$1@news.task.gda.pl> <hl3ga1$vho$23@news.task.gda.pl>
<hl3h0m$e6m$1@news.onet.pl> <hl6our$o9h$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<m...@4...com>
<hl7fib$59q$1@nemesis.news.neostrada.pl> <hl8akd$jpg$1@inews.gazeta.pl>
<hl9d9q$1gl$2@nemesis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
<hl9gbn$37f$1@nemesis.news.neostrada.pl> <hl9gje$4dk$1@inews.gazeta.pl>
<hl9h3t$le4$2@atlantis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
<hl9i5q$nvt$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
<hl9kb5$su6$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
NNTP-Posting-Host: afa26.internetdsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: nemesis.news.neostrada.pl 1266181313 8017 83.16.130.26 (14 Feb 2010 21:01:53
GMT)
X-Complaints-To: u...@n...neostrada.pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 14 Feb 2010 21:01:53 +0000 (UTC)
User-Agent: Thunderbird 2.0.0.23 (Windows/20090812)
In-Reply-To: <s...@d...wkurw.org>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2255375
[ ukryj nagłówki ]
Robert Rędziak wrote:
> On Sun, 14 Feb 2010 20:50:33 +0100, Yans van Horn <y...@n...spam>
> wrote:
>
>>> Proszę bardzo R26R.
>> I jak wypada w porównaniu z tamtymi ?
>
> Na ringu od M3 E90 dostał, ale z M3 E46/E36 wygrał. To samo z
> Boxsterem S, Lexem IS-F czy SKL 55AMG. Nie jest źle, jak na
> dwulitrowego hatcha za ułamek ich ceny.

Oczywiście, że wynik zacny. Natomiast za ułamek ceny dostajesz też
ułamek samochodu. W porównaniu z R26R tamte to jednak limuzyny (4-ry
drzwi, znacznie większe).

No i przez to, że to lekki hatch, to wsadzenie pasażera może
diametralnie zmienić wynik. Coś za coś.

PS: BMW M3 CSL (E46) 7:50 158 ´03 360 / 1385 Sport Auto

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik