Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km
- czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie
wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję
na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?

---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ
ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

do góry

W dniu 2014-10-02 23:04, Radek D pisze:
> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km
> - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie
> wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję
> na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?

1.0 to chyba silnik bezkolizyjny. W razie zerwania zatrzyma się, a po
wymianie rozrządu będzie jeździł dalej.

do góry

"Radek D" wydumał(a) w wiadomości ID
news:542dbdee$0$12624$65785112@news.neostrada.pl
> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km -
> czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie wymiana paska
> rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby połowy
> okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego paska ? Czy po
> prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję na złom ? Czy wyleci
> mi w powietrze pół silnika razem z maską ?


HONOR, kolego, honor! :)

--
Michael________
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR(R)(TM)

do góry

W dniu 2014-10-03 o 01:34, MichaelData(R) pisze:
> "Radek D" wydumał(a) w wiadomości ID
> news:542dbdee$0$12624$65785112@news.neostrada.pl
>> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już
>> 215000km - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka
>> mnie wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
>> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
>> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
>> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
>> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i
>> odholuję na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?
>
>
> HONOR, kolego, honor! :)
>
Wylecą dekle, potem wyjdą korby i zrobią dziury w bloku.
Olej poleci na wydech i masz pożar.

do góry

W dniu 2014-10-02 o 23:04, Radek D pisze:
> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już
> 215000km - czyli powoli już jedzie na złom.

A co z nim jest nie tak, że miałby iść na złom?

do góry

W dniu 2014-10-02 23:04, Radek D pisze:
> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już
> 215000km - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka
> mnie wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i
> odholuję na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?
>
>

Spokojnie możesz jeździć dalej bez wymiany. Bo niby co znaczy to że za
kilka tysięcy km czeka Cię wymiana? Pwewnie sie sugerujesz tym
dmuchaniem na zimne - czyli coś w stylu 60 tys przebiegu bądź 5 lat?
Markowy pasek jeżeli nie ma jakichś wycieków powinien spokojnie
wytrzymać dwukrotne, a nawet trzykrotne wartosci tego co podaje
producent auta. Druga sprawa - gdyby już faktycznie doszło do zerwania
bądź przeskoczenia to dlaczego zaraz na złom, po prostu kupujesz nowy
pasek za 1xxzł zakładasz i jedziesz. W VW, benzynie wymiana nie jest aż
tak bardzo skomplikowana żebyś nie mógł się pokusić o wymianę w własnym
zakresie.

do góry

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości
>Spokojnie możesz jeździć dalej bez wymiany. Bo niby co znaczy to że
>za kilka tysięcy km czeka Cię wymiana? Pwewnie sie sugerujesz tym
>dmuchaniem na zimne - czyli coś w stylu 60 tys przebiegu bądź 5 lat?
>Markowy pasek jeżeli nie ma jakichś wycieków powinien spokojnie
>wytrzymać dwukrotne, a nawet trzykrotne wartosci tego co podaje
>producent auta.

Zglaszam ze cztery nubiry, ktore nie dojechaly nawet do jednokrotnej.
Opel w podobnych silnikach wymienial co 60kkm, Daewoo chcialo co 90,
dojezdzaly do 80.

>W VW, benzynie wymiana nie jest aż tak bardzo skomplikowana żebyś nie
>mógł się pokusić o wymianę w własnym zakresie.

Sprobowac mozna, ale chyba w kazdym samochodzie z poprzecznie
ustawionym silnikiem miejsca diablo malo, i trzeba czeciowo od gory, a
czesciowo przez kolo ...

J.

do góry

Trybun wydumał(a) w news:542e8a24$0$18076$65785112@news.neostrada.pl :
[...]
> Druga sprawa - gdyby już faktycznie doszło do zerwania bądź przeskoczenia
> to dlaczego zaraz na złom, po prostu kupujesz nowy pasek za 1xxzł
> zakładasz i jedziesz.

Nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktos w to uwierzy :>

"Zerwanie paska rozrządu z reguły kończy się zniszczeniem silnika. To
dlatego należy przestrzegać zalecanych interwałów jego wymiany"

http://www.jak-naprawic.info/pasek-rozrzadu-zrywa-si
e-bez-ostrzezenia/artykul

Polecam ci to przeczytać ale nie mam pewności czy to ogarniesz.

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR

do góry

> Markowy pasek jeżeli nie ma jakichś wycieków powinien spokojnie wytrzymać
> dwukrotne, a nawet trzykrotne wartosci tego co podaje producent auta.

ROTFL

do góry

Dnia Thu, 02 Oct 2014 23:22:24 +0200, Tomasz Wójtowicz napisał(a):

> W dniu 2014-10-02 23:04, Radek D pisze:
>> Jest sobie taki pełnoletni VW Polo 6N 1.0 45KM. Na liczniku już 215000km
>> - czyli powoli już jedzie na złom. Za kilka tysięcy km czeka mnie
>> wymiana paska rozrządu i tak się zastanawiam czy ma to sens ?
>> Nawet najmniejszym kosztem to taka operacja to 15-20% wartości całego
>> samochodu, który i tak nie ma zbytnio szansy na przejechanie choćby
>> połowy okresu do następnej wymiany. Jak będzie wyglądała awaria tego
>> paska ? Czy po prostu silnik "stanie" doturlam się na pobocze i odholuję
>> na złom ? Czy wyleci mi w powietrze pół silnika razem z maską ?
>
> 1.0 to chyba silnik bezkolizyjny. W razie zerwania zatrzyma się, a po
> wymianie rozrządu będzie jeździł dalej.

Na marginesie, zapytam jak ustalić czy silnik 1,5 DCI 48kW K9K z Renault
Kangoo to kolizyjny czy bez?
--
Jacek

do góry