Re: Sens wymiany paska rozrządu - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Sens wymiany paska rozrządu › Re: Sens wymiany paska rozrządu

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!go
blin3!goblin.stu.neva.ru!newsfeed3.funet.fi!newsfeeds.funet.fi!newsfeed1.swip.n
et!81.169.171.211.MISMATCH!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!n
ews.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: "m4rkiz" <m...@m...od.wujka.na.g.com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Sens wymiany paska rozrządu
Date: Sat, 4 Oct 2014 06:47:48 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 34
Message-ID: <m0o1m8$259$1@dont-email.me>
References: <542dbdee$0$12624$65785112@news.neostrada.pl>
<542e8a24$0$18076$65785112@news.neostrada.pl>
<m0m5o4$72f$1@mx1.internetia.pl> <m0n04s$cb6$1@dont-email.me>
<542f10fc$0$12622$65785112@news.neostrada.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="UTF-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sat, 4 Oct 2014 05:47:52 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx05.eternal-september.org;
posting-host="d44b964f796e7b14e277d27aa27f20b2"; logging-data="2217";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1+yXT7SpQtXujnwP7LMrNja"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
Cancel-Lock: sha1:aCrv1vbgZYthyIpQobe+rB4bEuE=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2545817
[ ukryj nagłówki ]
"depros" <d...@g...com> wrote in message
news:542f10fc$0$12622$65785112@news.neostrada.pl...
>> uczestniczylem juz w naprawach kolizyjnych silnikow po peknieciu paska,
>> niejednokrotnie wystarczylo wymienic zawory na nie pogiete i robily pozniej
>> jeszcze dziesiatki tysiecy km
> Te zawory żeby wymienić to trzeba było zdjąć głowice, tak? Potem
> sprawdzenie głowicy na ewentualność pęknięcia
> zakup zaworów
> uszczelka głowicy
> planowanie
> docieranie zaworów
> uszczelniacze
> nowe płyny
> kompletny rozrząd z pompą wody
> to dużo więcej niż wymiana samego rozrządu z pompą cieczy chłodzącej!

ja pisze o wersji 'ekonomicznej' w ktorej glowica nie peka, zostaje zdjeta
wymienione zawory i zalozona

na nowej uszczelce i uszczelniaczach bez planowania i docierania

wbrew obiegowym opiniom - auta dalej dzialaja bez problemow

oczywiscie mozna wydawac 'nieco' wiecej i robic wszystko co i kiedy
producent zaleca zyskujac wieksza szanse ze samochod bedzie dzialal
bez niespodzianek, tylko z tego co widze jest to bardzo malo popularne
podejscie - podejrzewam ze pelnoletnie samochody zdecydowanej wiekszosci
ludzi widza warsztat jedynie kiedy cos juz sie zepsuje

nie bronie tego podejscia, nie namawiam, poprostu widze to na codzien

--
http://db.org.pl/