"Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> wrote in message
news:4bfd25e8$1@news.home.net.pl...
> kamil pisze:
>>
>> Alez oczywiscie, ze sie przeklada. Straty energii w ukladzie
>> przeniesienia napedu sa w tym przypadku pomijalne,
>
> Mocą twojego dekretu?

Pokaz wiec moze swoj dekret jakis? To ty bronisz kulawej teorii, nie ja. :)

>> zas silnik ma pewna stala sprawnosc w funkcji obrotow.
>
> Czyżby?

Czyzby dzis twoj silnik przy 3000rpm mial sprawnosc 30%, a jutro przy tej
samej pogodzie i 3000rpm bedzie miec 17%?

>> Przy tych samych obrotach silnika i
>> dwukrotnie wiekszej predkosci, samochod powinien palic czterokrotnie
>> wiecej (a nie nawet jak podalem wczesniej - dwukrotnie).
>
> To twoja teoria i mi jej uprzejmie nie przypisuj.

Moja? Pozwole sobie zacytowac Andrzejku:

"Pomijając kwestię zagrożenia - zapotrzebowanie energetyczne choćby na samo
utrzymanie prędkości jest zależne od KWADRATU tej prędkości - czyli jadąc
"tylko" 2x szybciej zużywasz 4x więcej energii."

Otoz nie zuzywam 4x wiecej energii, a co za tym idzie 4x wiecej paliwa
bedacego jedynym zrodlem tej energii.

"Czasem może się zdarzyć, że to zużycie paliwa zrobi się więcej jak
dwukrotnie wyższe, czasami mniej jak dwukrotnie wyższe. Zależy."

Podaj wiec przyklad samochodu, w ktorym zuzycie paliwa "zrobi się więcej jak
dwukrotnie wyższe" przy wzroscie predkosci z 50km/h do 100km/h.

>> Biore pod uwage test polegajacy na utrzymaniu stalej predkosci na
>> odcinku drogi pozwalajacym wykluczyc znaczacy wplyw rozpedzania na wynik
>> pomiarow.
>
> W twoje testy uwierzę, jak pokażesz mi ciało doskonale czarne oraz gaz
> doskonały.

W Twoje obliczenia uwierze, jesli pokazesz jeden samochod spalajacy 4x
wiecej paliwa jadac 100km/h niz jadac 50km/h.




Pozdrawiam
Kamil