W dniu 2010-05-27 21:20, pebro pisze:
> Użytkownik "BartekK"<s...@N...org> napisał w wiadomości
> news:4bfea3e8$0$2598$65785112@news.neostrada.pl...
>> Wytłumacze może dlaczego się nie rozumiecie.
>> Zgadza się - opory (i wydatek energii na ich pokonanie) rośnie z
>> kwadratem prędkości.
>> Zgadza się - auto (idealne/uśrednione) spali "tylko" 2 razy więcej
>> l/100km przy dwukrotnie wyższej prędkości - ale za to przejedzie 2x
>> więcej km.
>> Licząc spalanie/zużycie energii nie w postaci litrów/100km, tylko litrów
>> na minutę/godzinę/czas = będzie realnie te 4x więcej. Tyle że kilometry
>> będą 2x szybciej nam uciekać, więc wyjdzie spalanie x2 a nie x4.
>>
> Lepiej, ale dalej błąd w rozumowaniu.
> Podpowiem, że mój samochód więcej pali na 100 kiedy jadę 20km/h niż 50 km/h.
Dlatego że posiada "zużycie własne" w litrach/godzine nawet na luzie,
więc jak stoi - to spala nieskończoność na 100km. o tyle trzeba
"podnieść wykres" spalania vs prędkość. Można do tego jeszcze doliczać
nieliniową sprawność silnika (zależnie od obrotów) itd, ale chodziło mi
o zasadę skąd ten x2/x4 błąd

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173