W dniu 2010-05-26 15:00, kamil pisze:
>
>
> "Andrzej Lawa" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> wrote in message
> news:4bfd1826$1@news.home.net.pl...
>> kamil pisze:
>>
>>>> Zwracam też uwagę, że pisałem o zużyciu energii na samo pokonanie
>>>> oporów
>>>> aerodynamicznych.
>>>
>>> Pisales o kwadracie predkosci, nie o oporach aerodynamicznych..
>>
>> Wróć, dzieciaku, do szkoły i przypomnij sobie wzorek na opory
>> aerodynamiczne.
>
> Wroc chlopcze skad przyszedles, albo udowodnij ze Twoj wzor sprawdza sie
> w samochodzie palacym dwa razy wiecej przy 100km/h i trzy razy wiecej
> przy 150km/h.
Wytłumacze może dlaczego się nie rozumiecie.
Zgadza się - opory (i wydatek energii na ich pokonanie) rośnie z
kwadratem prędkości.
Zgadza się - auto (idealne/uśrednione) spali "tylko" 2 razy więcej
l/100km przy dwukrotnie wyższej prędkości - ale za to przejedzie 2x
więcej km.
Licząc spalanie/zużycie energii nie w postaci litrów/100km, tylko litrów
na minutę/godzinę/czas = będzie realnie te 4x więcej. Tyle że kilometry
będą 2x szybciej nam uciekać, więc wyjdzie spalanie x2 a nie x4.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173