W dniu 15.04.2011 18:44, Robert Bylinowicz pisze:
> "Excite" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
> news:io9p4r$ieb$1@news.net.icm.edu.pl...
>
>> To chyba nie było w Top Gear a w "Motoświat J. Clarksona" pod
>> oryginalną nazwą "Motorworld".
>
> Polonez był w autorskim programie "Apocalypse Clarkson".

Tego nie widziałem. A co konkretnie powiedział na temat tego pojazdu?

do góry

W dniu 2011-04-17 22:06, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 15.04.2011 18:44, Robert Bylinowicz pisze:
>> "Excite" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
>> news:io9p4r$ieb$1@news.net.icm.edu.pl...
>>
>>> To chyba nie było w Top Gear a w "Motoświat J. Clarksona" pod
>>> oryginalną nazwą "Motorworld".
>>
>> Polonez był w autorskim programie "Apocalypse Clarkson".
>
> Tego nie widziałem. A co konkretnie powiedział na temat tego pojazdu?

Ech... w tym wątku pojawił się link do filmiku z napisami...

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

do góry

W dniu 17.04.2011 20:55, J.F. pisze:

>> Co tu jest nierzetelne? Polonez jest tandetny, mułowaty i źle się
>> prowadzi. Mniej więcej to o nim powiedział.
>
> A widzisz te dwa zakrety ? W ktorym jest "fundamental understeering" ?

"monumental" jeśli już.

> A to obijanie na dzwigach czemu mialo sluzyc ?

Ukaraniu straszliwego pojazdu ;)

W sumie jego wrażenia są zbieżne z wrażeniami znajomych byłych
posiadaczy poldolotów ;)

do góry

On Sun, 17 Apr 2011 20:55:53 +0200, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> A widzisz te dwa zakrety ? W ktorym jest "fundamental understeering" ?

W lewym na szutrze. Niestety, żeby którykolwiek postfiatowski
wyrób FSO skręcał, trzeba mocno powalczyć z geometrią.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

On Sun, 17 Apr 2011 22:05:58 +0200, Andrzej Lawa wrote:
>W dniu 15.04.2011 17:23, J.F. pisze:
>> No, akurat pamietam jak potraktowali poloneza, swietny samochod to to
>> nie byl, ale rzetelnosci w programie nie bylo za grosz. Gra pod publiczke.
>
>Masz na myśli ten test Poloneza w wersji pickup, gdzie potraktowali go
>tak, jak wcześniej potraktowali Hiluxa?

Nie, zwykly. Kolega dal tu linka.

>To był bardziej skecz jak test - w końcu kto testuje samochody zrzucając
>je na beton z kilkunastu metrów...

Namiastka testow zderzeniowych ? Calkiem dobra, tylko trzeba dobrac
wysokosc, a nie obijac dachami ..

J.

do góry

Andrzej Ława wrote:
> W dniu 15.04.2011 14:01, J.F. pisze:
>
>>> W zachodnich gazetach i programach TV jest podobnie. Media tak
>>> działają że czytasz/oglądasz reklamę a myślisz że to recenzja. I
>>> według mnie Top Gear jako jeden z nielicznych wyłamał się z tej reguły.
>> Tylko ze przegieli w druga strone - wszystko krytykuja bez uzasadnienia.
>>
>> http://www.guardian.co.uk/environment/2011/mar/30/te
sla-sue-top-gear
>>
>> Electric sports car maker Tesla Motors is sueing the BBC's Top Gear TV
>> programme for allegedly faking a scene showing the company's Roadster
>> car running out of electricity and slowing to a halt in a race. The
>> legal move is the culmination of a row that has rumbled on between the
>> show and Telsa since the episode was first broadcast in 2008 ......
>
> Bredzisz.
>
> Primo: nie krytykowali, a wręcz przeciwnie - byli nim zachwyceni.

Nie do końca.

>
> Secundo: wszelkie uwagi do TR były uzasadnione - normalne jest, że na
> takim torze przy takiej jeździe zasięg drastycznie spadnie. Przy
> wszystkich swoich zaletach w samochodzie elektrycznym ciągle jest
> problem z przechowywaniem energii.

Nie. Tesla miała większy zasięg niż niektóre bezyniaki na jednym baku (na
tym samym torze)... Przy czym w ramach programu w ogóle tego testu nie
wykonano! Tesla twierdzi, że "test" był z góry ukartowany (i twierdzą, że
mają na to dowód), że kiedy samochód niby pchano do garażu to na prawdę
miał spory zapas energii w akumulatorach i mógł normalnie jechać. I że nie
było w ogóle żadnego testu zasięgu -- zrobili kilka okrążeń i potem sobie
policzyli na ile by jeszcze starczyło.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
news:4da88015$0$2438$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Tomek" <k...@w...pl> napisał w wiadomości news:
>
>>Więc można powiedzieć, że każdy nowszy model auta jest lepszy od
>>poprzedniego.
>
> Obawiam się, że jest dokładnie odwrotnie niż piszesz.
> Czym nowszy, tym bardziej robiony przez księgowych, czyli tym krócej go
> testowano.
> Nawetj jak coś poprawią co szwankowało w poprzednim modelu, to przy okazji
> zepsują ze 3 inne rzeczy, które działały dobrze.

Bywa i tak. Z drugiej strony - auta są bardzo podobne w swoich klasach. Co
więc decyduje o zakupie? Marketing, a z drugiej strony jakieś bździdło,
którego się uczepimy, bo nam się wydaje, że właśnie to musimy mieć. Dla
jednych to będzie 5 KM wiecej, dla innych - wycieraczka z tyłu.
No i kolejna sprawa - często opisy nie kwalifikują dobre/złe, ale raczej
podkreślają różnice. I każdy może sobie wybrać. A najlepsze oceny i opniie i
tak pochodzą nie z czasopism, ale od użytkowników, często zawiedzionych...
:-)
Tomek

do góry

W dniu 2011-04-17 20:53, huri_khan pisze:
> Chevrolet Cruze jest nastepca Lanosa ;)
> Nie mówiąc o tym że więcej się dowiedziałem o miejscowości gdzie był
> testowany samochód niż o samym samochodzie.

To samo jest z papierowymi pseudo recenzjami. Zamiast samochodu do
testów dostają zagraniczne recenzje i prospekty reklamowe. Do tego kilka
fotek reklamowych i już jest artykuł o samochodzie którego nikt nigdy
nie testował. Poznać takie ściemy po pisaniu wszystkiego mało
konkretnymi ogólnikami i braku zdjęć autorstwa gazety którą się czyta.

do góry