W dniu 16.12.2016 o 21:42, t-1 pisze:

> Swoją drogą warto przejrzeć ostatni raport.
> http://www.brd24.pl/spoleczenstwo/stan-bezpieczenstw
a-ruchu-drogowego-2015-publikujemy-raport-rzadu/
>
>
> Może warto zapytać o to Ministerstwo Infrastruktury.

http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,W
ypadki-drogowe-raporty-roczne.html

O... jest rozdział alkohol.

I już w pierwszym akapicie:

"W 2015 roku użytkownicy dróg (kierujący, piesi, pasażerowie) będący pod
działaniem alkoholu uczestniczyli w 3 128 wypadkach drogowych (9,5%
ogółu wypadków), śmierć w nich poniosło 407 osób (13,8% ogółu zabitych),
a 3 564 osoby odniosło obrażenia (9% ogółu rannych).
W porównaniu z rokiem ubiegłym jest to mniej wypadków o 394 (-11,2%),
mniej zabitych o 63 osoby (-13,4%) i mniej osób rannych o 482 (-11,9%)."

Prawie 10% wypadków to alkomaty. Ale uważny czytelnik zauważy, że
dotyczy to... każdego wypadku gdzie alkomat "był zamieszany" - a więc na
przykład taksówki, którą praworządny obywatel wracał po jednym piwie do
domu... Na co komu taka informacja i to na samym początku - nie mam
pojęcia, ale... to kompatybilność wsteczna z poprzednimi paportami, tyle
że tam nie napisali wprost, że chodzi np o paxów - wtedy to robiło
robotę, bo nawet uważni czytelnicy mogli ten niuans przeoczyć;) Następny
niuans, to ze wcale pijany nie znaczy od razu sprawca.

Ale zapamietajmy alko jest "zwiazane" (domyślnie w jakiś negatywny
sposób) w około 10% wypadków 14% trupów i nieco poniżej 10% rannych.

Dalej pierdoły, że najczęściej w soboty i niedziele, w godzinach
wieczornych itd. Aczkolwiek może nie takie pierdoły, bo skoro tak, to
czemu skupiają się na trzeżwych porankach w poniedziałki, skoro
ewidentna nadreprezentacja pijanych wypadków jest w weekendy? Ale to
akurat wszyscy wiedzą.

Dalej są już informację istotniejsze:

"W 2015 roku uczestnicy ruchu będący pod działaniem alkoholu spowodowali
2 211 wypadków (6,7% ogółu), w których zginęło 318 osób (10,8%),
a rannych zostało 2 535 osób (6,4%)"

Z 10% robi się już 6,7% czyli dwie trzecie "zamieszanych" jak zaczynamy
się zastanawiać nad istotną informacją czyli "kto jest sprawcą". Z tych
6,7% ok 76% było kierujacymi pojazdami mechanicznymi - czyli "pijanych"
kierowców (kierowców już bez cudysłowiu) - sprwaców wypadków będzie
jakieś 5%.

Potem piedoły w stylu niedostwosowanie prękości w lecie częsciej niż w
zimę itd - nie odbiega chyba zbytnio od niepijanych.

Dalej nie wiemy ile sprawców miało 0,2 do 0,5 a ile powyżej 0,5 i już
się do końca nie dowiemy - tworzący raport z jakiś powodów uznali tę
informację za nieistotną.

I teraz nowe dane - ilość ujawnionych "pijanych kierowców".

W 2015 roku, w porównaniu z 2014 roku, nastąpił spadek liczby
ujawnionych kierujących
pojazdami pod wpływem alkoholu (w stanie po użyciu oraz w stanie
nietrzeźwości) o 12 207
osób.
Naruszony przepis 2014 r. 2015 r.
Art. 87 § 1 KW 27 648 23 297
Art. 87 § 2 KW 6 982 6 780
Art. 178a § 1 KK 75 598 67 946
87§1a KW 30 975 30 973
Ogółem 141 203 128 996

129 tysięcy pijanych kierowców. I znów uważny czytelnik odpali googla i
posprawdza artykuły:

pierwszy rządek - pojazdy mechaniczne, pod wpływem
drugi - inne, pod wpływem,
trzeci - pojazdy mechaniczne, nietrzeżwy
czwarty - inne, nietrzeżwy.


Tłumacząc na polski czego twórcy raportu z jakiś powodó nie uznali za
stosowne napisać wprost.

1) - ze 129 tysięcy "pijanych kierowców", 54 tysiące (41) to byli
"kierowcy rowerów"

2) - ze na 91 tysięcy "pijanych" kierowców (kierowców już bez
cudzysłowiu) 23 tysiące byłoby trzżwych gdyby dmuchali w Europie
zachodniej.

3) - ze 129 tysięcy "pijanych kierowców" tylko 68 tysiecy (53%!) to
rzeczywiście pijani kierowcy.

Dalej nie wiemy jaki odsetek "pijanych kierowców" jeżdzi na drogach -
pewnie da się wyczaić wygrzebując z różnych źródeł ilośc kontroli i
ilość ujawnioneych, ale po pierwsze mi się nie chce, po drugie wszyscy
celowo bądż kopiując dane od innych mylą "pijanych kierowców" z pijanymi
kierowcami, więc cieżko jakieś wiarygodne dane wyrwać.

To co się rzuca w oczy studiując _oficjalny_ raport , to próba
zakłamania rzeczywistości. Z jednej strony robi się na ten temat osobny
rozdział, z drugiej nie publikuje najbardziej oczywistych danych - o ile
ci pijani kierowcy są bardziej niebezpieczni. Czy to przypadek? Biorąc
pod uwagę, że 10% "pijanych wypadków" zostało 5% pijanych sprawców (a
dalej nie wiemy ile miało mniej niż 0,5), a z ogólnej liczby "pijanych
kierowców" zostało również koło połowy, to sądzę, że przypadek to nie
był, tylko te liczby wcale nie są takie wygodne dla publikujących.
Innymi słowy twierdzę, że mamy tu doczynienia z dość oczywistą
manipulacją statystyką w celu wyolbrzmienia znaczenia problemu "pijanych
kierowców". Jakie są rzeczywiste liczby, togo nie wiem, bo wygląda na
to, że dane te są niechętnie udostępnianie i nigdy w całości, żeby nie
biły po oczach. "a teraz szybko, zanim wszyscy zorientują się, że to bez
sensu:;)

Shrek