Witam,

W dniu 01.06.2022 o 00:26, ii pisze:
> Nie widzę by to było off-topic. Co za różnica jaki pomiar się przesyłą.

Różnica jak się ten pomiar realizuje. Ty nie odłączasz rezystora
tranzystorem o czy pisałem w innym wątku....


>> Aczkolwiek to, że nie sprawdziłeś dokładnie układu i jego poboru prądu
>> przed władowaniem do samochodu to jest słabe. :)
>
> A co mi to ma konkretnie dać jak nie mam na to wpływu.

Jak widać miałeś wpływ, skoro rozładowało aku. :) Badania prototypu - na
chuj to komu. Są różne tryby uśpienia, mogą zadziałać, mogą nie
zadziałać, wybudzenia, itp. Nie no, po co ja to piszę...


>> Jak rozumiem, na inne niebezpieczeństwa czyhające w instalacji
>> samochodowej też ten Twój układ może nie być odporny... :)
>
> Np?

Przepięcia, zapady napięcia... Całe tomy norm/wymagań mądrzy ludzie
spisali. Ja wiem - ESP, dwa rezystory i po sprawie. ;)


> A szyfrowanie transmisji ogranicza inwigilację przez zakład?

Przez zakład (dostawcę) nie, ale przez obcą osobę - tak. Kiedyś
oglądałem na YouTubie, jak gościu rozszyfrował i wykorzystywał dane z
czujników temperatury od sąsiada... Tak ktoś może i Twoje napięcie
odczytywać. I nie tylko. ;)


> Wygląda, że
> zakład ma dostęp do niemal każdej sekundy używania medium. To nie jest
> właściwe.

Może niewłaściwe było to, że pokazali to na YouTubie (była mapa i dane).
Z resztą trzeba się pogodzić. Chyba, że da się nie zgodzić na odczyt
radiowy lub owinąć wodomierz w sreberko.
Podobnie jest w zakładach produkcyjnych, tylko tam podpisują umowy o
poufności...


--
Pozdrawiam,
Dykus.