No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.

Przychodzę, nie da się otworzyć drzwi. No cóż ... kluczyk wyjmuję z
bezkluczyka i otwieram. Nic nie świeci. Trzeba podłączyć ładowarkę.
Ładowarka w bagażniku, nie mam pojęcia jak go otworzyć inaczej niż
przyciskiem. Ale w sumie ... ładowarka nie potrafi ładować aku
rozładowanych do zera to i tak nic by z tego nie było. Pożyczam więc
ładowarkę od sąsiada. 2x droższa od mojej. Podłączam, zaświeca się 6V,
więc już czuję, że nic z tego nie będzie. Noc poładowała i stwierdziła,
że aku naładowany. Nie rozumie, że należy go jednak ładować do 12V. 8
trybów ładowania, g..o jak inne. Fora tylko potwierdzają, że nie umie
naładować rozładowanego. Wdrażam więc rozwiązanie dodatkowe, zasilacz
laboratoryjny z ograniczeniem prądowym. Kolejnych kilka godzin, napięcie
pod 10V. Da się otworzyć bagażnik, ale już przecież poradziłem sobie bez
ładowarki. Na konsoli komunikat "obróć kierownicę + START". Samochód
martwy, nie da się wystartować. Klucze do klemy w bagażniku, czyli
jednak przydało się jego odblokowanie. Klema odkręcona, przykręcona,
odpalony. Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...

do góry

W dniu 28.05.2022 o 12:34, ii pisze:
> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.

Coś chujowe to powiadamianie :>

> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...

Co to za moduł?


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>

do góry

On Sat, 28 May 2022 12:34:21 +0200, ii wrote:
> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.

A pisalem, ze to nie to :-)

> Przychodzę, nie da się otworzyć drzwi. No cóż ... kluczyk wyjmuję z
> bezkluczyka i otwieram. Nic nie świeci. Trzeba podłączyć ładowarkę.
> Ładowarka w bagażniku, nie mam pojęcia jak go otworzyć inaczej niż
> przyciskiem. Ale w sumie ... ładowarka nie potrafi ładować aku
> rozładowanych do zera to i tak nic by z tego nie było. Pożyczam więc
> ładowarkę od sąsiada. 2x droższa od mojej. Podłączam, zaświeca się 6V,
> więc już czuję, że nic z tego nie będzie. Noc poładowała i stwierdziła,
> że aku naładowany. Nie rozumie, że należy go jednak ładować do 12V. 8
> trybów ładowania, g..o jak inne.

G*o. Niestety - mikroprocesor na pokladzie, a takie g*o.

No i trzeba trzymac 2 czy 3 ladowarki, albo wydac fortune ... albo
zrob to sam.

> Fora tylko potwierdzają, że nie umie
> naładować rozładowanego. Wdrażam więc rozwiązanie dodatkowe, zasilacz
> laboratoryjny z ograniczeniem prądowym. Kolejnych kilka godzin, napięcie
> pod 10V.

Zle. Bardzo szybko powininen dojsc do tych 12V.
Chyba, ze udalo ci sie cele przebiegunowac.


> Da się otworzyć bagażnik, ale już przecież poradziłem sobie bez
> ładowarki.

A jak?
U mnie podobno jest otworek obok zamka i daje sie przekrecic ...

> Na konsoli komunikat "obróć kierownicę + START". Samochód
> martwy, nie da się wystartować. Klucze do klemy w bagażniku, czyli
> jednak przydało się jego odblokowanie. Klema odkręcona, przykręcona,
> odpalony. Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...

Tak na pewno nie ograniczysz rozladowania akumulatora :-)

No i ostrzezenie - ten akumulator traktuj jako niepewny.


J.

do góry

On Sun, 29 May 2022 23:00:23 +0200, LordBluzg®🇵🇱 wrote:
> W dniu 28.05.2022 o 12:34, ii pisze:
>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>
> Coś chujowe to powiadamianie :>

Tak swoja droga - widze raz pod bramą samochod, z ktorego ktos antene
wystawia.
Wodomierze odczytuje w bloku.
A wodomierze maja baterie na 5 czy 10 lat ...

>> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>
> Co to za moduł?

J.

do góry

Hello J.F,

Monday, May 30, 2022, 10:47:41 AM, you wrote:

>>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>> Coś chujowe to powiadamianie :>
> Tak swoja droga - widze raz pod bramą samochod, z ktorego ktos antene
> wystawia.
> Wodomierze odczytuje w bloku.
> A wodomierze maja baterie na 5 czy 10 lat ...

Ale mają turbinkę i magnes przy niej. Bardzo łatwo wykorzystać energię
do podtrzymania życia baterii.

>>> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>> Co to za moduł?

Zapewne ten, co miał ratować akumulator ;)


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 30 May 2022 11:29:26 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F,
> Monday, May 30, 2022, 10:47:41 AM, you wrote:
>
>>>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>>>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>>> Coś chujowe to powiadamianie :>
>> Tak swoja droga - widze raz pod bramą samochod, z ktorego ktos antene
>> wystawia.
>> Wodomierze odczytuje w bloku.
>> A wodomierze maja baterie na 5 czy 10 lat ...
>
> Ale mają turbinkę i magnes przy niej. Bardzo łatwo wykorzystać energię
> do podtrzymania życia baterii.

Ale chyba nie uzywaja.

Poza tym sa tez podzielniki ciepla, nie maja turbinki :-)

>>>> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>>> Co to za moduł?
>
> Zapewne ten, co miał ratować akumulator ;)

Zapewne :-)

J.

do góry

Hello J.F,

Monday, May 30, 2022, 11:59:25 AM, you wrote:

>>>>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>>>>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>>>> Coś chujowe to powiadamianie :>
>>> Tak swoja droga - widze raz pod bramą samochod, z ktorego ktos antene
>>> wystawia.
>>> Wodomierze odczytuje w bloku.
>>> A wodomierze maja baterie na 5 czy 10 lat ...
>> Ale mają turbinkę i magnes przy niej. Bardzo łatwo wykorzystać energię
>> do podtrzymania życia baterii.
> Ale chyba nie uzywaja.

Może się samo robić - dioda zabezpieczająca wejście łączona do
+zasilania...

> Poza tym sa tez podzielniki ciepla, nie maja turbinki :-)

Te mogamieć Peltiera ale do tego przetwornica za droga.

>>>>> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>>>> Co to za moduł?
>> Zapewne ten, co miał ratować akumulator ;)
> Zapewne :-)




--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 30 May 2022 13:46:14 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F,
> Monday, May 30, 2022, 11:59:25 AM, you wrote:
>
>>>>>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>>>>>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>>>>> Coś chujowe to powiadamianie :>
>>>> Tak swoja droga - widze raz pod bramą samochod, z ktorego ktos antene
>>>> wystawia.
>>>> Wodomierze odczytuje w bloku.
>>>> A wodomierze maja baterie na 5 czy 10 lat ...
>>> Ale mają turbinkę i magnes przy niej. Bardzo łatwo wykorzystać energię
>>> do podtrzymania życia baterii.
>> Ale chyba nie uzywaja.
>
> Może się samo robić - dioda zabezpieczająca wejście łączona do
> +zasilania...

Na halotronie? :-)

Natomiast ... a moze by tak zrobic jakis harvester, tyle
komorek i wifi w okolicy ...

>> Poza tym sa tez podzielniki ciepla, nie maja turbinki :-)
>
> Te mogamieć Peltiera ale do tego przetwornica za droga.

Tez pomysl, ale czy im pomiaru nie zakłóci ... czy wlasnie jako
czujnik pomiarowy użyc :-)

Ale ... producent zyje z tych mierników i 5 lat mu bardzo odpowiada
:-)

J.

do góry

W dniu 29.05.2022 o 23:00, LordBluzg(R)?? pisze:
> W dniu 28.05.2022 o 12:34, ii pisze:
>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>
> Coś chujowe to powiadamianie :>

Przecież mówię, że nie zostało wdrożone.

>
>> Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>
> Co to za moduł?
>
>

"
ESP8266 DevModule - specyfikacja:
...
średni pobór prądu: 80 mA,
...
"

Czyli wszystko ok. Ma wysyłać cyklicznie i wtedy pobór wyjdzie minimalny
No ale ... jeszcze nie przygotowałem infrastruktury.

do góry

W dniu 30.05.2022 o 08:40, J.F pisze:
> On Sat, 28 May 2022 12:34:21 +0200, ii wrote:
>> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
>> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.
>
> A pisalem, ze to nie to :-)
>
A co?


>> Przychodzę, nie da się otworzyć drzwi. No cóż ... kluczyk wyjmuję z
>> bezkluczyka i otwieram. Nic nie świeci. Trzeba podłączyć ładowarkę.
>> Ładowarka w bagażniku, nie mam pojęcia jak go otworzyć inaczej niż
>> przyciskiem. Ale w sumie ... ładowarka nie potrafi ładować aku
>> rozładowanych do zera to i tak nic by z tego nie było. Pożyczam więc
>> ładowarkę od sąsiada. 2x droższa od mojej. Podłączam, zaświeca się 6V,
>> więc już czuję, że nic z tego nie będzie. Noc poładowała i stwierdziła,
>> że aku naładowany. Nie rozumie, że należy go jednak ładować do 12V. 8
>> trybów ładowania, g..o jak inne.
>
> G*o. Niestety - mikroprocesor na pokladzie, a takie g*o.
>
> No i trzeba trzymac 2 czy 3 ladowarki, albo wydac fortune ... albo
> zrob to sam.

Ja od zawsze jestem za zrób to sam, ale to jest idea ładowania prądem a
ładowarka to też np hermetyczna obudowa, kable.

>
>> Fora tylko potwierdzają, że nie umie
>> naładować rozładowanego. Wdrażam więc rozwiązanie dodatkowe, zasilacz
>> laboratoryjny z ograniczeniem prądowym. Kolejnych kilka godzin, napięcie
>> pod 10V.
>
> Zle. Bardzo szybko powininen dojsc do tych 12V.

Prądem 0,5A?

> Chyba, ze udalo ci sie cele przebiegunowac.
>
>
>> Da się otworzyć bagażnik, ale już przecież poradziłem sobie bez
>> ładowarki.
>
> A jak?

Pisałem, pożyczyłem ładowarkę od sąsiada i aku osiągnął 6V, które
pozwoliło na otwarcie bagażnika.

> U mnie podobno jest otworek obok zamka i daje sie przekrecic ...

Pewnie coś jest, ale prościej było pożyczyć ładowarkę. I tak trzeba było
naładować.

>
>> Na konsoli komunikat "obróć kierownicę + START". Samochód
>> martwy, nie da się wystartować. Klucze do klemy w bagażniku, czyli
>> jednak przydało się jego odblokowanie. Klema odkręcona, przykręcona,
>> odpalony. Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...
>
> Tak na pewno nie ograniczysz rozladowania akumulatora :-)

Zakładałem, że pobiera 20mA. Już sprawdziłem, że jednak 80mA. Ten prąd
da się zmniejszyć w ten czy inny sposób.

>
> No i ostrzezenie - ten akumulator traktuj jako niepewny.
>
>

Trzeba monitorować :-)

do góry