Artur Zabroński wrote:
> On 15 Paź, 11:10, fv <f...@c...com> wrote:
>> Po mokrym jest duże ryzyko a po mokrym śniegu to już dramat. Da się jeździć, tylko
po co tak
>> ryzykować, skoro można 90% tych problemów rozwiązać kupując sprzęt z ABS.
>>
>> Ja jeżdżę bardzo ostrożnie w złą pogodę, ale zawsze mam z tyłu głowy że to jest za
mało, że kiedyś
>> nie wyda, że kiedyś nie zauważę oleju, że kiedyś zjazd z wiaduktu będzie
oblodzony...
>>
> Aha to zapierdalając i wjeżdzając na plamę oleju pomoże Ci ABS -
> dobrze rozumiem?

Tak, po to jest. Odblokuje koło i się nie wywalę. A jak się nie wywalę, to mogę dalej
hamować.

>> Krótko mówiąc, bardzo żałuję że nie mam ABS.
> Dziwne. Dajesz rady i opinie bedąc w pełni przekonany o swoich
> teoriach jeżdząc na sprzęcie bez ABS? Paranoja po prostu...

Ale o so chozi? Mam ABS w samochodzie i wielokrotnie już uratował mi dupę, mimo że
jest badziewny
(10lat konstrukcji). Motocyklem jeżdżę dużo wolniej niż autem i dlatego na razie
załapałem tylko
kilka poślizgów przodu - na razie szczęśliwie.

> A mnie się wydaje, że przeceniasz ABS myśląc, że to panaceum na
> wszelkie problemy z utratą przyczepności. Powiedz co Ci pomoże ABS jak
> odjedzie Ci koło na śliskim w zakręcie (bez hamowania)

Nie pomoże. Ale to się rzadko zdarza przecież...

> albo uśliźnie
> się tył przy hamowaniu silnikiem?

ABS odpuści wtedy tylny hamulec, co może odblokować koło. Zresztą zablokowany w ten
sposób tył to na
prawdę nie jest dramat i łatwo to wyczuć...

> Utrata przyczepności nie występuje
> tylko przy hamowaniu hamulcem zrozum to.

Ale to głównie przy hamowaniu przednim hamulcem, jeśli zablokujesz koło możesz mieć
na prawdę
niebezpieczny wypadek. I to wypadek, którego z dałoby się uniknąć mając ABS.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0