Dnia Tue, 19 Apr 2011 15:30:18 +0200, J.F. napisał(a):

> No i akurat w silnikach DC nie ma problemu z utrzymaniem momentu -
Oj jest jest.

> moment zalezy od pradu, prad od grubosci drutu.
Zalezy od (U-SEM)/R oraz SEM=k*n*FI, gdzie FI to strumien wzbudzenia a n
predkosc obrotowa Ze wzrostem predkosci obrotowej SEM szybko rosnie i w
pewnym momencie nie da sie podtrzymac pradu twornika na wymaganym
poziomie i moment leci na leb. Zeby tego uniknac konieczne jest
zmniejszanie wzbudzenia, a z tym sensownie da sie poradzic w silnikach
obcowzbudnych oraz AC.


> Ale zapewnienie wysokiego momentu moze byc trudne - wymaga duzo miedzi i
> stali w silniku. Lepsza przekladnia.
Ale rozroznijmy przekladnie od skrzyni biegow. Silniki z kontrola
wzbudzenia moga nie potrzebowac skrzyni biegow.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski