Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:hmfqup.7oc.0@poczta.onet.pl...
> "Marcin" <s...@t...pl> wrote in message
> news:hmd9mn$3c7$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>> nie słuchaj druciarza jedz do serwisu ...samemu to możesz sobie
>> żarówkę wymienić a nie czynnik w Klimie ...
>
> Chyba nie doceniasz zdolności manualnych kolegi grupowicza...
> Nikt też nie mówił o wymianie czynnika chłodzącego.
> Nie ma prawie nigdy takiej potrzeby.
>
>> 1.trzeba wiedzieć gdzie to wszystko podłączyć..
>>
>> Niskie ciśnienie -wysokie J czasami w aucie występuje jeden zawór ...
>
> Piszesz bo wiesz czy zgadujesz?
> Czy możesz mi napisać co to za auto co ma jeden "zawór"??
> Zawór wysokiego ciśnienia dla R134a ma dużo większą średnicę
> i nie da się go użyć do diagnostyki przyrządem do którego podałem
> link... Pasuje tylko do zaworu niskiego ciśnienia.
>
>> I to np. pod zderzakiem lub nadkolem ...
>
> I co z w związku z tym? Schylić się nie umiesz?
> Połamany staruszek jesteś?
>
>> 2.trzeba mieć wiedzę ile czynnika dodać ...jak dodasz za dużo
>> to Klima nie będzie działała
>
> Wiedza ta jest dostępna w sieci... nie wiem czemu go zrażasz.
> Czyżbyś miał w tym jakiś interes?
> Jak da za dużo czynnika i klima *z tego powodu* "przestanie działać"
> to przecież nic trudnego spuścić trochę czynnika w powietrze...
> R134a nie jest już szkodliwy dla środowiska jak stare czynniki.
>
>> 3 jeśli są zawory stare to akurat sam sobie je zablokujesz .. w pozycji
>> otwartej ...
>
> Straszysz go, nie wiem po co? Dlaczego miałyby się blokować???
> Skąd ten pesymizm? Piszesz jakbyś miał zakład A/C i starał się
> zrazić kolegę do własnoręcznej roboty aby Ci haracz zapłacił...

W porownaniu z toba moja wiedza jest zadna ...ty po 2 naprawach klimy jest
specem ...proponuje wiecej taki rad dla uzytkownikow tej listy ...fajnie sie
poprawie po druciarzach :)