Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:44fn06pbsoidt1qmqo7q79v6cgrqe9pjhq@4ax.com...
> On Sun, 6 Jun 2010 17:03:14 +0200, Krzysztof Tabaczyński wrote:
>>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> Zbiornik samochodowe jakos ciekawie robia - zgrzewanie liniowe ?
>>
>>To zgrzewanie zbiorników samochodowych trudno nazwać liniowym.
>>To jest bardzo dużo spawów punktowych wykonywanych elektrodą
>>kołową z miedzi. Ale ewidentnie ta zgrzewarka pracuje impulsowo.
>
> Wzorek faktycznie jaby taki - kolka ~5mm przestawione o jakies 2mm.
>
>>Pracowałem na takiej zgrzewarce w latach 70-tych w tyskim Fiacie.
>
> No to nic na swiecie nie zrobiono postepu .. chyba ze ktos dozyna
> stare maszyny.
>
> Szybko to pracuje ? tych zgrzewow jest tam z tysiac, a nowy zbiornik
> potrzebny co 1-2 minuty ..

Tam było kilka takich maszyn.
Conajmniej jedna zawsze była niesprawna.
Koło ma średnicę 200 do 300 mm i grubość od 10 do 20 mm.
Spawanie zbiornika do "Malucha" trwało właśnie około 1 do 2 minut.

I jeszcze o postępie. Rok temu kolega zaprowadził mnie do tyskiej fabryki
amerykańskiego Delphi gdzie produkuje się układy kierownicze do kilku
typów samochodów. Wyglądało to jak Fiat w drugiej połowie lat 70-tych.
Taka sama technologia, taka sama organizacja pracy, prawie identyczne
maszyny i przyrządy i takie same hasła propagandowe dotyczące wydajności
pracy i postępu technicznego! Tyle, że było dużo czyściej, palenie TYLKO
w palarni i bezwględne wymaganie noszenia okularów ochronnych.
I jeszcze jedno - majster zamiast na kartce papieru, produkcję notował
na komputerze pod Windowsem XP... :-)

Pozdrowienia. Krzysztof z Tychów.