Witam. Czy koledzy używają jakieś urządzenie podtrzymujące napięcie
akumulatora
samochodowego w zimie, oczywiście w garażu nie ogrzewanym. Jak tak to jakie.
W
sieci jest kilka , ale które jest dobre to opinii brak. Za wiadomość będę
wdzięczny.
--
Leon

do góry

On Sat, 4 Feb 2012 14:05:13 +0100, "Daniela.Leon"
<d...@s...gmail.com> wrote:

>Witam. Czy koledzy używają jakieś urządzenie podtrzymujące napięcie
>akumulatora
>samochodowego w zimie, oczywiście w garażu nie ogrzewanym. Jak tak to jakie.
>W
>sieci jest kilka , ale które jest dobre to opinii brak. Za wiadomość będę
>wdzięczny.

mysle, ze takie elektroniczne (impulsowe). Maja one kilka trybow i
automatycznie po naladowaniu przechodza w tryb podtrzymania.

Mysle ze 80-150 zl warto dac, nie wiecej.


--
ThinkXtra

do góry

W dniu 2012-02-04 14:05, Daniela.Leon pisze:
> Witam. Czy koledzy używają jakieś urządzenie podtrzymujące napięcie
> akumulatora
> samochodowego w zimie, oczywiście w garażu nie ogrzewanym. Jak tak to
> jakie. W
> sieci jest kilka , ale które jest dobre to opinii brak. Za wiadomość będę
> wdzięczny.
Bardzo dobre są ładowarki z Aldi czy Lidla, elektroniczne, z opcja
ładowania na mrozie i napięciem podtrzymującym, ich główna wadą jest
brak możliwości jakiejkolwiek automatyzacji tej czynności bo po
podłączeniu z obu stron wymagają uruchomienia przyciskiem i w wielu
autach nie wolno ładować taka ładowarką akumulatora podłączonego do
instalacji samochodowej. Dobrym ale drogim (140E) rozwiązaniem jest
ładowarka firmy DEFA stanowiąca jeden z klocków układu elektrycznego
ogrzewania kabiny i silnika ale możliwa do samodzielnego wykorzystania.
Montuje się ją na stałe w samochodzie i wystarczy po przyjechaniu na
miejsce podłączyć kabel do sieci żeby automatycznie pilnowała stanu
akumulatora.

http://www.defa.com/en/html/automotive/warmup/produc
ts/battery_chargers/chargerkit_1204/

Czasem daje się na allegro kupić używana za 1/3 ceny no i przy zmianie
samochodu przekłada się do następnego więc przy odrobinie szczęścia
inwestycja na lata.

do góry

On Sat, 4 Feb 2012 14:05:13 +0100, "Daniela.Leon"
<d...@s...gmail.com> wrote:

A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
--
Grzegorz Krukowski

do góry

|
| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.

A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.

Andrzej

do góry

Pan Andrzej K napisał:

>| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
>| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
>
> A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.

Chyba wszystko zależy jak go zsyntezują. Poza tym nie słyszałem nigdy,
by komuś silnik nie chciał kręcić, bo mu korbowody w oleju przymarzły.

--
Jarek

do góry

Daniela.Leon pisze tak:

> Witam. Czy koledzy używają jakieś urządzenie podtrzymujące napięcie
> akumulatora

Zasilacz 14V sobie zrób na LM 338 i puść na akumulator przez żarówkę od
śwateł mijania.

--
Piter

do góry

Użytkownik "Jarosław Sokołowski" <j...@l...waw.pl> napisał w wiadomości
news:slrnjiram2.smi.jaros@falcon.lasek.waw.pl...
| Pan Andrzej K napisał:
|
| >| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
| >| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
| >
| > A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.
|
| Chyba wszystko zależy jak go zsyntezują. Poza tym nie słyszałem nigdy,
| by komuś silnik nie chciał kręcić, bo mu korbowody w oleju przymarzły.
|
Ciekawe czy jest różnica jak rozrusznik obraca silnik wypełniany płynnym
olejem a substancją zbliżoną konsystencją do masła. Tak na marginesie
wczoraj rano olej w skrzyni biegów osiągnął taką gęstość, że auto jechało do
przodu po puszczeniu sprzęgła
bez włączenia biegu.
Andrzej

do góry

Pan Andrzej K napisał:

>|>| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
>|>| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
>|>
>|> A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.
>|
>| Chyba wszystko zależy jak go zsyntezują. Poza tym nie słyszałem nigdy,
>| by komuś silnik nie chciał kręcić, bo mu korbowody w oleju przymarzły.
>
> Ciekawe czy jest różnica jak rozrusznik obraca silnik wypełniany płynnym
> olejem a substancją zbliżoną konsystencją do masła.

Podejrzewam, że względnie nieduża. Natomiast ma to istotny wpływ na
skuteczność smarowania.

> Tak na marginesie wczoraj rano olej w skrzyni biegów osiągnął taką
> gęstość, że auto jechało do przodu po puszczeniu sprzęgła bez włączenia
> biegu.

Olej przekładniowy w ogóle ma dużo większą lepkość. Ale to inna sytuacja
-- silnik nie jest wypełniony olejem tak jak skrzynia biegów.

Natomiast co do grzałki, to montuje się ją nie po to, by upłynnić olej,
tylko żeby rozgrzać cały silnik.

--
Jarek

do góry

Jarosław Sokołowski wrote:

> Pan Andrzej K napisał:
>
>>|>| A ja bym koledze polecił jednak grzałkę w miskę olejową, jak to
>>|>| praktykują od wielu lat skandynawowie :) Większy komfort.
>>|>
>>|> A ja olej syntetyczny ma duzo niższą temperaturę krzepnięcia.
>>|
>>| Chyba wszystko zależy jak go zsyntezują. Poza tym nie słyszałem nigdy,
>>| by komuś silnik nie chciał kręcić, bo mu korbowody w oleju przymarzły.
>>
>> Ciekawe czy jest różnica jak rozrusznik obraca silnik wypełniany płynnym
>> olejem a substancją zbliżoną konsystencją do masła.
>
> Podejrzewam, że względnie nieduża. Natomiast ma to istotny wpływ na
> skuteczność smarowania.
>
>> Tak na marginesie wczoraj rano olej w skrzyni biegów osiągnął taką
>> gęstość, że auto jechało do przodu po puszczeniu sprzęgła bez włączenia
>> biegu.
>
> Olej przekładniowy w ogóle ma dużo większą lepkość. Ale to inna sytuacja
> -- silnik nie jest wypełniony olejem tak jak skrzynia biegów.
>
> Natomiast co do grzałki, to montuje się ją nie po to, by upłynnić olej,
> tylko żeby rozgrzać cały silnik.

Dokładnie. Pompa wodna też jest załączona. Grzejesz silnik i kabinę
pasażerów też. To mi się w Norwegii podobało: parking pod
hotelem/restauracją i słupki z gniazdkami, gdzie można było się za friko
podłączyć (dla gości hotelowych i restauracji oczywiście).

Waldek

--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.

do góry