On 2014-11-07 09:08, Maciek "Babcia" Dobosz wrote:

> Tylko że takie
> porównanie to o kant potłuc jeśli nie uwzględni się tego że autobusy
> nie jeżdżą co kilkanaście sekund. Na co Ty na moją uwagę wcinasz się z
> Mostem Poniatowskiego. I dziwisz się że ja o skrajnym przypadku nei mam
> zamiaru gadać bo to jest ewenement.

Jasne - często kursująca KM i korki w mieście to ewenement?

>> Globalnie gdzie - w centrum miasta, w województwie, państwie, UE,
>> kontynencie, całym globie?
>
> A np. globalnie dla Trasy Siekierkowskiej bo tam się często
> przemieszczam.

No i? Autobusy ci drogę tam blokują? Jakoś wybitnie większą powierzchnie
zajmują niż na Poniatowskim?

> Liczyłem. I wyszło że wygodniej szybciej, wygodniej i bezpieczniej by
> się zjeżdżało na Wisłostradę czy Wał Miedzeszyński gdyby nie trzeba
> bł<-o tego robić w ostatnim momencie. Teraz wymusza go całodobowy buspas
> po którym poza godzinami szczytu w dni robocze głównie hula wiatr.

Akurat g-prawda. Masz problem ze zmiana pasa na jak sam napisałeś pusty?
Za to wjazdy z Wisłostrady i Wału są o wiele łatwiejsze - "pustawy"
buspas robi za niezłą rozbiegówkę.

>> Znów mieszasz - tranzyt przez Warszawie to tranzyt _przez_ Warszawię
>> - z definicji. W warszawie ruchu tranzytowego coraz mniej i z
>> pewnością wynosi on nie więcej niż kilka(naście) procent. Nie
>> naciągaj rzeczywistości.
>
> Ciekawe czemu w takim razie zapchania jest Trasa Toruńska, Wisłostrada
> czy Trasa Łazienkowska.

Bo ludzie jadą do pracy i z pracy. Nawet na tych wybitnie "tranzytowych"
drogach zamiejscowe rejestracje i TIRy to niewielki ułamek ruchu.

> A i tak nie będzie obwodnicą bo od Powązek do Marek
> wlewa się w nią ruch lokalny.

Zaraz - najpierw jęczysz, że ludzie z jednego końca miasta jadą na drugi
przez centrum bo nie ma obwodnicy. Jak się okazuje, że jednak obwodnica
jest/za chwilę będzie, to masz pretensję, że lokalsi moga na nią wjechać
i objechać centrum dookoła, więc do dupy z taką obwodnicą;) Zgorzkniały
malkontent jesteś i tyle - nigdy ci nie dogodzą.

>> Za chwilę będziesz miał ekspresową z Marek do Puławskiej.
>
> Stojącą od Powązek do Marek - niestety TT zwłaszcza po praskiej stronie
> to duży ruch lokalny.

Przecież będzie separowany lokalny od tranzyu.

> Ależ ja pisze o teoretykach twierdzących że zawsze autobus lepszy bo
> mniej powierzchni zajmuje. Nie mam pojęcia czemu Ty mi narzucasz jakieś
> ograniczenia i każesz pisać tak jak Ty chcesz.

Bo nie będę dyskutował o wyższości autobusu nad samochodem w kontekście
potrzebnej powierzchni, tam gdzie powierzchni nie brakuje. Dlatego, że
to bez sensu.

>> Warunki brzegowe są takie, że porównujemy przepustowość tam gdzie
>> jest z nią problem i siłą rzeczy tam gdzie są autobusy. Przecież nie
>> możesz być tak głupi, żeby tego nie zrozumieć, więc po prostu
>> manipulujesz.
>
> Nie - pokazuję że wbrew twierdzeniu wielu zwolenników autobusów nei
> jest to zawsze najlepsze wyjście.

A kto twierdził, że _zawsze_?

Shrek.