On 25 Sty, 21:32, Arni <a...@n...spam> wrote:
> m...@h...co.uk pisze:
>
> > Ale co to oznacza ze tloczek jest przytarty? Tloczki sa nowe w lewym
> > zacisku a w prawym wypolerowane papierem 600, potem 1200.
> > Sruby maja nowe miedziane podkladki, odpowietrznik uszczelnilem tasma
> > teflonowa.
>
> > Wiec zalozmy ze "zapewne jeden tłoczek jest przytarty i nie opiera sie
> > o klocek/tarcze" - co mam zatem zrobic zeby to naprawic (biorac pod
> > uwage ze mam nowe w  lewym i wypolerowane w prawym tloczki)?
>
> sam pisałes ze tłoczek chodzi gumowato.
> Jestes pewien ze odpowietrzyłes go prawidłowo. PO co teflon na
> odpowietrzniku? to sie uszczelnia stożkiem i zadnego uszczelniacza nie
> potrzeba. Jesli tłoczek bylby przytarty to moglby sie ruszac ale nie
> wychodzic do pozycji oparcia o klocek i tarcze wiec nie dociskałby i nie
> dawal oporu. Skoro czysciłes i jestes pewien ze sie wysuwa do konca
> (sprawdzales bez klockow?) to pozostaje tylko odpowietrzenie.
>
> --
> Arni         Toruń
> '84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
> '91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
> '91 Honda Prelude 2,0 EX

Elo,

Ostatnie odpowietrzenie bylo robione zakladzie motocyklowym.
Na 100% nie da sie juz bardziej odpowietrzyc. Dalej jest nie za
bardzo, choc jezdzic (i hamowac) sie da.
Teflon sie stosuje na gwint - nie wiem czy probowales odpowietrzac
mityvac'em (lub strzykawka) - powietrze zasysa przez rowki gwintu
odpowietrznika.
Stad teflon - stara i sprawdzona metoda hydraulika ;].
Tloczki wysuwaja sie ale mulowato. Bez klockow jest to samo.
Co to znaczy "wysuwa sie do konca" ? Moge latwo tloczki wypompowac i
wyjac. Nie zmienia to faktu ze jakos troche gumowato wychodzi a jak
puszcze dzwignie to go troche wciaga(czy to jest prawidlowe
zachowanie?)