> na możliwości ciągnięcia przyczep wpływ ma moment obrotowy a nie moc -
> taki drobny szczegół.

ratunku! zaraz się zacznie ;-)

do góry

W dniu 02-11-2011 22:53, to pisze:
>> No tu ma rację. Prawdziwy menszczyzna ujeżdża Tico na łysych laczkach,
>> łyse koniecznie zimą bo na zimówkach jeżdżą cioty :)
> Bo liczy się wkładka pomiędzy kierownicą a pedałami, a nie jakieś tam
> opony. Zimą najważniejszy jest brak ABS-u, bez niego można zahamować na
> śniegu na dystansie 4 metrów!!!

A dzięki wywaleniu przeszkadzacza ESP można dojechać do pracy o 0,015
minuty szybciej!!

Pozdrawiam
Paweł

do góry

Hello Witoldo,

Wednesday, November 2, 2011, 10:12:23 PM, you wrote:

> na możliwości ciągnięcia przyczep wpływ ma moment obrotowy a nie moc -
> taki drobny szczegół.

Moment obrotowy gdzie? Na wale silnika czy na kołach?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

begin DoQ

> A dzięki wywaleniu przeszkadzacza ESP można dojechać do pracy o 0,015
> minuty szybciej!!

Bo ESP mają tylko cipki i geje.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 02-11-2011 23:07, to pisze:

>> A dzięki wywaleniu przeszkadzacza ESP można dojechać do pracy o 0,015
>> minuty szybciej!!
> Bo ESP mają tylko cipki i geje.

Cholera.. właśnie uświadomiłem sobie, że ja mam tylko ABS... ;)
Rano bezpiecznik idzie do kosza, a ty możesz zacząć mi mówić Moby DICK!

Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Wed, 02 Nov 2011 22:25:01 +0100, Przemys?aw Czaja napisał(a):

> Użytkownik "Mumin"
>
>> Tylko trochę zapominasz, że te samochody zostały stworzone do różnych
>> celów. Ciekawe czy w jeździe miejskiej, zgodnej z przepisami, M3 też by
>> wypadło tak dobrze...
>
> Tego właśnie jestem ciekaw, podobnie jak Waszych opinii.
Napęd HSD jest optymalizowany właśnie do jazdy stop&go z częstym staniemw
korku. Wg specyfikacji Prius (i inne Tojki z HSD) w cyklu miejskim palą
MNIEJ niż w trasie. W trasie objawia się strata na elektrycznej
przekładni kontrolującej Power Splita.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra"

>> ot i kur.a ekologia :)
>
> Raczej test taki mądry...

Uhm, w takim razie jaki cel miał ten test? Jedno auto Japońskie, drugie
Niemieckie, testują Angole. Po cześci bym zrozumiał gdyby testowali
np.Astona i Priusa, ale BMW?

do góry

W dniu 02-11-2011 23:53, Przemysław Czaja pisze:

> Uhm, w takim razie jaki cel miał ten test? Jedno auto Japońskie, drugie
> Niemieckie, testują Angole. Po cześci bym zrozumiał gdyby testowali
> np.Astona i Priusa, ale BMW?

O rany, zawsze tak dosłownie łykasz treści z TG?
Uwierzyłeś, że May uciekając albańskiej policji Zastawą, spadł z klifu i
naprawdę zginął??


Pozdrawiam
Paweł

do góry

begin DoQ

> O rany, zawsze tak dosłownie łykasz treści z TG? Uwierzyłeś, że May
> uciekając albańskiej policji Zastawą, spadł z klifu i naprawdę zginął??

Ja uwierzyłem. Zastanawiam się tylko, dlaczego wcześniej nie pokazał
siusiaka.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 03-11-2011 00:06, to pisze:

>> O rany, zawsze tak dosłownie łykasz treści z TG? Uwierzyłeś, że May
>> uciekając albańskiej policji Zastawą, spadł z klifu i naprawdę zginął??
> Ja uwierzyłem. Zastanawiam się tylko, dlaczego wcześniej nie pokazał
> siusiaka.

Nie zdążył.

Pozdrawiam
Paweł

do góry