On Wed, 25 Jan 2012 22:44:02 +0100, J.F. wrote:

>> Co innego poślizg nadsterowny kiedy faktycznie hamulcami lekko koryguje
>> tor.
>> Tak prawdę mówiąc po dzisiejszych eksperymentach z ręcznym sądzę że mniej
>> więcej tak to robi ESP - pełne hamowanie tyłem, do tego conajmniej lekkie
>> hamowanie przodem.
>
> No i hamowanie dociaza przednia os, wiec tym bardziej jest dobre ... ale z
> drugiej strony powinien hamowac tylko jedna strona, a nie cala tylna osia.

W celach stabilizacyjnych niby jedną.
Ale hamowanie dwoma będzie efektywniejsze, a system kontrolując parametry
może nie dopuścić do przejścia poślizgu w nadsterowność.