W dniu 2010-10-18 11:50, Jakub Witkowski pisze:

>> Użytkownik ""Paweł M."" <w...@p...zamien> napisał w wiadomości
>> news:i9edpd$fa0$1@inews.gazeta.pl...
>>> W dniu 2010-10-16 22:48, Filip KK pisze:
>>>> Druga sytuacja.. Podjeżdżałem pod górkę zaśnieżoną na letnich oponach i
>>>> nie dojechałem ... Górka miała około 100 metrów długości... Gdy
>>>> samochód
>>>> cofał się (żeby nie wjechać do rowu tyłem), skręciłem kierownicę i w
>>>> tym
>>>> czasie nacisnąłem mocno na hamulec, żeby przednie koła zablokować,
>>>> pojazd się idealnie odwrócił przodem do jazdy i pięknie zjechałem do
>>>> dołu bez problemów :)
>>>
>>> To mnie przekonuje i to sobie potrafię wyobrazić - samochód ustawiamy
>>> lekko bokiem (skręcenie kierownicy), nagle robimy poślizg (hamulce),
>>> środek ciężkości samochodu znajdujący się bliżej jego przodu
>>> przerzuca samochód do pozycji przodem w dół. Póki co tą technikę mam
>>> zamiar sobie wbijać do głowy.
>>
>> A mnie nie przekonuje. Jak auto ma zablokowane wszystkie koła to na
>> nic kręcenie kierownicą bo i tak pojedzie gdzie chce.
>
> Doprowadzasz najpierw do sytuacji że się choć trochę obraca. Następnie
> blokujesz
> wszystkie koła. Co robi samochód? Obraca się nadal wokół swego środka
> ciężkości.
> A środek ten przemieszcza się nadal w tym samym kierunku, co przed blokadą.
> A więc nie jedzie "gdzie chce" tylko dokładnie tak, jak musi.
>
Jak naciskamy na hamulec, to blokują się tylko przednie koła, bo
największy nacisk jest na tylne, na przód prawie nie ma nacisku. Co za
tym idzie, samochód się ładnie obraca.

Poćwiczyć, sprawdzić, przekonać się, a nie pisać bzdury na grupę.