Dnia Sat, 26 Jan 2013 11:35:59 +0100, raqs napisał(a):
> Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel
> star 266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe
> problemy z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym
> garażu, jak wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało
> tym, że po wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.

Nie wiem jak go tam czesto ladujecie, ale byc moze aku juz jest do wymiany.

> Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem,
> poszukuję więc lepszego rozwiązania.
> Znalazłem w sieci taką stronkę:
> http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
> w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
> szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie?

Na zasilaczu owszem, ale nie takim.
Stablizowany, rzedu 13.5V, niewielkiej mocy. Tylko taki, zeby bez zasilania
z sieci dym z niego nie polecial.

Kiedys bywalo cos takiego:
http://allegro.pl/ladowarka-podreczna-biker-s-best-6
-12v-2-8ah-i2941366808.html
ale to za drogie i ma za male krokodylki. Kiedys byly lepsze.

moze takie
http://allegro.pl/cyfrowy-impulsowy-prostownik-ladow
arka-do-12v-hit-i2954293318.html
http://allegro.pl/prostownik-akumulator-zelowy-gel-i
-agm-6-12v-i2966550547.html

oprocz tego ze to "prostownik" (kiepski - ma tylko 3.8A, wiekszy akumulator
dlugo sie laduje), to ma tez tryb podtrzymania po naladowaniu.

Mozna przerobic zasilacz AT/X, aby dawal troche wiecej niz 12V,

A moze po prostu dyzury lub zegar doladowujacy 15 minut dziennie..

J.