Mon, 7 Nov 2016 15:37:55 +0100, nadir

> Jesteś pewien, że ma tylko sensownie brzmieć, a nie że jednak pas
> włączania faktycznie jest oddzielony od jezdni autostrady?

Pojęcie włączania się do ruchu w rozporzadzeniu o budowie dróg nie jest
tożsame z Art. 17. PORD. Tam się nie zastanawiają nad prawnymi
konsekwencjami pierwszeństwa na drodze, bo ten dokument nie temu służy.

> No właśnie, jeżeli jednak pas włączania jest pasem "podporządkowanym"
> względem jezdni autostrady, to już nie koniecznie. Zauważ, że inne linie
> są miedzy pasami ruchu autostrady, a inne między pasem włączania i lewym
> pasem autostrady.

Już to było wyjaśnione. Grubsza linia P-1c informuje tylko, że ten pas
służy do włączania, wyłączania, służy pojazdom "specjalnym", ew. do skrętu
tj. skieruje w inną stronę niż "prosto". Nic więcej, żadnego pierwszeństwa
nie zmienia, nie stanowi odmiennego bytu, w tym także i szczególnie nie
zmienia Art. 22.

>> Analogicznie ten z "jezdni głównej", jeśli na pasie wyłączenia znajduje się
>> pojazd, też musi mu ustąpić i nie może go bezpardonowo taranować tylko
>> dlatego, że jedzie "jezdnią główną".
> No nie wiem, może ktoś tu twierdził, że można taranować, ale na pewno
> nie ja.

Tak by wynikało z serowanej tu teorii. Wszak główną (jezdnią) jedzie pan i
władca, a ten z pasa "rozbiegowego" będącego "oddzielnym bytem", biegnącego
obok, nie ma prawa nawet drgnąć.

Tu też EOT.

--
Pozdor
Myjk