Mon, 7 Nov 2016 10:04:26 +0100, w <p...@m...org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> To zwrot dosyć pospolity w PORD i jakby oczywisty. W zacytowanych wyrywkach
> jest mowa o oddzieleniu pasów włączania/wyłączania (a także spełniających
> inne funkcje, w zależności od potrzeb -- o czym nie można zapominać) od
> jezdni _głównej_. Ale te "wydzielone" pasy nadal pozostają "pełnoprawną"
> jezdnią podlegającą prawom ogólnym dot. pasa ruchu. I jeśli w takiej
> sytuacji następuje zmiana pasa ruchu, to pierwszeństwo ma wjeżdżający z
> prawej.

Nie, nie są. Masz jezdnię główną i jezdnię łącznika. Dwa osobne byty. Jakby to
była część głównej drogi, to najwyraźniej ustawodawca wszędzie się myli np.
określając warunki jakie powinien spełniać prawy pas autostrady (co ciekawe
wszędzie jest "włączenie się do ruchu na prawy pas autostrady" -- widocznie
tutaj też się myli).

> W przeciwnym razie mogłoby dochodzić do absurdalnych sytuacji,

Do absurdalnej sytuacji dochodziłoby, gdyby kierowca miał zjechać na długi pas
włączania, no bo przecież ma "jechać prawym pasem".

> że ktoś
> zjeżdża na lewy robiąc miejsce temu włączającemu się na jezdnię główną, a
> potem zjeżdża ponownie doprowadzając do kolizji -- bo przeciez ma niby
> pierwszeństwo jako poruszający się jezdnią główną. A przecież nie o to
> chodzi, by trzeba było wozić kryształową kulę w aucie i jeszcze dokupować
> sobie sześć par oczu na podobne sytuacje.

Pisz na Wiejską, że dochodzi do masowych stłuczek samobójców na autostradach i
trzeba coś z tym zrobić.