Dnia Fri, 5 Aug 2011 19:21:02 +0200, Axel napisał(a):
> "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> wrote in message
>> Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
>> konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(
>
> Jasssne.... jak sie konserwuje spawy obok klapy bagaznika? Na 3 Polonezy,
> jakie mielismy w firmie (~1994 roku) przed uplywem roku pojawila przy
> spawach rdza. W jedym z nich - po pol roku od zakupu.

Ja tam nie wiem, ale ostatnio widzialem poldka w bardzo dobrym stanie.
Juz nawet siegalem do portfela, bo zal przegapic taka okazje, gdy na
szczescie sloneczko wyszlo zza chmury i mi przypomnialo "nie bedziesz
kupowal auta bez klimy".

No ale jesli tyle lat przetrwal to nie jest zle, o fordach nie mozna tego
powiedziec.

J.

do góry

?>> Przecież jest mechanizm różnicowy.
>> Po zablokowaniu jednego koła w napędzanej osi drugie kręci się dwa razy
>> szybciej
>> a czy auto pojedzie, czy będzie stać zależy od przyczepności opon do
>> jezdni
>
> A ile to jest dwa razy szybciej, kiedy obroty zablokowanego kola = zero?
> ;)
>
>
tradycyjnie: 2x szybciej to jest 2x szybciej niż przed zablokowaniem.

do góry

W dniu 2011-08-06 09:17, Przemysław Czaja pisze:
> "Artur Maśląg"
>
>>>>>>> poboczem wyprzedziło prawe tylne koło.
>>>>>> Aha, to też było w poldku. :P
>>>>> Tak, jasne - nic nie poczuł.
>>>>
>>>> Może i poczuli,
>>>
>>> Nie rób jaj :) mnie kiedyś wyprzediło na zakręcie przednie prawe koło od
>>> syrenki 105L - tak pier...ła syrenka o asfalt, że mało zawału nie
>>> dostałem
>>
>> Z kluczem w przegubie wewnętrznym jeździłeś?
>
> Klucze jak każdy posiadacz syrenki miałem w bagażniku :) Dawno to było,
> pamięć już zawodzi, ale chyba urwał się taki czop na końcu półosi -
> naprawa banalna wykonana na chodniku :)

Blisko, blisko :) Kiedyś właśnie strzelił przegub zewnętrzny i niestety
nie było jak tego zrobić (już nie pamiętam, czy to akurat z braku
narzędzi, czy części). Cóż, pogłówkowaliśmy trochę, solidny klucz
poszedł w przegub wewnętrzny, zaparty został o ramę i tak z napędem
na jedno koło dotarliśmy do kumpla i zrobiliśmy ten przegub. Klucz
co prawda wypadł parę razy, ale lepiej było z przystankami niż w ogóle.
Co do koła to też odpadło znajomemu (nie mi osobiście) gdzieś na
Mazurach ;)

do góry

W dniu 2011-08-06 10:27, J.F. pisze:
(...)
> Ja tam nie wiem, ale ostatnio widzialem poldka w bardzo dobrym stanie.

Można spotkać, to prawda.

> Juz nawet siegalem do portfela, bo zal przegapic taka okazje, gdy na
> szczescie sloneczko wyszlo zza chmury i mi przypomnialo "nie bedziesz
> kupowal auta bez klimy".

Trzeba było sprawdzić - czasem się trafiają egzemplarze z klimą :)

> No ale jesli tyle lat przetrwal to nie jest zle, o fordach nie mozna tego
> powiedziec.

O oplach też...

do góry

Dnia 2011-08-06 13:34, *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:
>> No ale jesli tyle lat przetrwal to nie jest zle, o fordach nie mozna tego
>> powiedziec.
>
> O oplach też...

O starych - o Fordach nadal można :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2011-08-06 22:48, Mirek Ptak pisze:
> Dnia 2011-08-06 13:34, *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło,
> żeby odpisać:
>>> No ale jesli tyle lat przetrwal to nie jest zle, o fordach nie mozna
>>> tego
>>> powiedziec.
>>
>> O oplach też...
>
> O starych - o Fordach nadal można :)

A co to znaczy starych? Vectra B rdzewiała aż trzeszczało, a to wyrób
w sumie młodszy od poldona (o A nawet nie wspomnę). O Astrach nie
nawet mi się nie chce pisać. Fordy powiadasz... Cóż, jak zobaczyłem
co się dzieje z Focusem to mi ręce opadły. O kadettach D nawet nie
wspomnę...

do góry

Użytkownik "Artur Maśląg"

>>> Z kluczem w przegubie wewnętrznym jeździłeś?
>>
>> Klucze jak każdy posiadacz syrenki miałem w bagażniku :) Dawno to
>> było,
>> pamięć już zawodzi, ale chyba urwał się taki czop na końcu półosi -
>> naprawa banalna wykonana na chodniku :)
>
> Blisko, blisko :) Kiedyś właśnie strzelił przegub zewnętrzny i
> niestety
> nie było jak tego zrobić (już nie pamiętam, czy to akurat z braku
> narzędzi, czy części). Cóż, pogłówkowaliśmy trochę, solidny klucz
> poszedł w przegub wewnętrzny, zaparty został o ramę i tak z napędem
> na jedno koło dotarliśmy do kumpla i zrobiliśmy ten przegub. Klucz
> co prawda wypadł parę razy, ale lepiej było z przystankami niż w
> ogóle.
> Co do koła to też odpadło znajomemu (nie mi osobiście) gdzieś na
> Mazurach ;)

Nie załapałem o co chodziło z tym kluczem wcześniej, pewnie dlatego, że
nie miałem takiego przypadku o dziwo jakoś przeguby wytrzymywały - fajny
patent :)

do góry

Użytkownik "Artur Maśląg"

> A co to znaczy starych? Vectra B rdzewiała aż trzeszczało, a to wyrób
> w sumie młodszy od poldona (o A nawet nie wspomnę). O Astrach nie
> nawet mi się nie chce pisać. Fordy powiadasz... Cóż, jak zobaczyłem
> co się dzieje z Focusem to mi ręce opadły. O kadettach D nawet nie
> wspomnę...

Vectra C od 2002 - ocynk
Astra II od 1998- ocynk

jak inne nie wiem :)

do góry

Dnia Sat, 6 Aug 2011 23:11:11 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):
> Nie załapałem o co chodziło z tym kluczem wcześniej, pewnie dlatego, że
> nie miałem takiego przypadku o dziwo jakoś przeguby wytrzymywały - fajny
> patent :)

Do zastosowania takze w innych samochodach, jak sie poloska ukreci.

Tylko uwaga - nie wiadomo co dyfer na to.
Pamietasz Dzidka 2 ? W seacie dyfer sie rozpadl po paru sekudach, choc byc
moze przyczyna byla inna.

J.

do góry

W dniu 2011-08-06 23:45, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik "Artur Maśląg"
>
>> A co to znaczy starych? Vectra B rdzewiała aż trzeszczało, a to wyrób
>> w sumie młodszy od poldona (o A nawet nie wspomnę). O Astrach nie
>> nawet mi się nie chce pisać. Fordy powiadasz... Cóż, jak zobaczyłem
>> co się dzieje z Focusem to mi ręce opadły. O kadettach D nawet nie
>> wspomnę...
>
> Vectra C od 2002 - ocynk
> Astra II od 1998- ocynk
>
> jak inne nie wiem :)

A poloneza zakończyli produkować w 2002.

do góry