W dniu 2011-08-05 21:29, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2011-08-05 21:08, Czarek Daniluk pisze:
>> W dniu 2011-08-05 14:07, Michal Jankowski pisze:
>>
>>> A to przepraszam. Fakt, wspomagania kierownicy toto nie miało i
>>> manewrowało się ciężko.
>>>
>>> MJ
>>
>> Za to Plus miał wspomaganie które działało jak działało - jego siła była
>> identyczna czy jechałeś 5km/h czy 140 km/h :)
>
> Fakt.
>
>> Niezapomniane wrażenie po pierwszej jeździe Plusem - przy stówie kiera
>> kręciła się lekko że można było ją urwać :)
>
> Urwać? IMHO chodziła tak lekko, że ja się wpakowałem na krawężnik przy
> pierwszej jeździe :)
>

Wiesz - porównując do Wartburga 353 którym wtedy jeździłem to przez
pierwsze kilometry to myślałem że to nie ja prowadzę ten wynalazek ;)

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2011-08-05 14:05, Artur Maśląg pisze:

>>>> Kiedyś widziałem jadącego poloneza z tak zablokowanym tylnym prawym
>>>> kołem. Niestety, na suchej nawierzchni ;)
>>>
>>> Ciekawe, bo polonez ma napęd na tył.
>>
>> ma tez mechanizm roznicowy.
>
> No właśnie.

Więc teoretycznie możliwe że tak jechał, zwłaszcza jeśli lewe koło było
mocniej obciążone. O co łatwiej, gdyż z lewej strony siedzi kierowca.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry