Hello Axel,

Friday, August 5, 2011, 3:18:37 PM, you wrote:

>>> Oczywiscie. Zapomnialem, ze Polonez to duma polskiego przemyslu
>>> motoryzacyjnego i nie mozna nic zlego nan powiedziec. :P
>> Jestes ofiara urban legends oraz polskiego traktowania samochodów.
>> Na swoje czasy nie byl wcale zly, a jak sie go normalnie serwisowalo
>> (jak samochód, a nie z takim podejsciem jak Twoje) to jezdzil
>> w zasadzie bezproblemowo.
> Jezdzil - tak. Ale rdzewial juz na gwarancji....

Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

" Wmak" <w...@g...pl> writes:

>> wspomagania hamulców produkowanego w czasach Poldka. Uprzedzając:
>> kaszlak to nie samochód.
>>
> A Wartburg od sąsiadów to też nie samochód?
> Brat jeździł takim z końca produkcji, z silnikiem Volkswagena.
> Bez trudu rozpędzał się pod 160 km/h ale przy próbie zatrzymania pękała noga,
> oczy wychodziły z orbit i włosy dęba stawały na głowie.

Taaa. A kaszlak to ani rozpędzić, ani zahamować. Maluch to było jedyne
jeździdło, któremu nie potrafiłem (na suchym) zablokować kół, żeby nie
wiem jak mocno pedału nie cisnąć...

MJ

do góry

"RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> wrote in message
news:1761357482.20110805155723@pik-net.pl...

>>> Na swoje czasy nie byl wcale zly, a jak sie go normalnie serwisowalo
>>> (jak samochód, a nie z takim podejsciem jak Twoje) to jezdzil
>>> w zasadzie bezproblemowo.
>> Jezdzil - tak. Ale rdzewial juz na gwarancji....
>
> Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
> konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(

Jasssne.... jak sie konserwuje spawy obok klapy bagaznika? Na 3 Polonezy,
jakie mielismy w firmie (~1994 roku) przed uplywem roku pojawila przy
spawach rdza. W jedym z nich - po pol roku od zakupu.

--
Axel

do góry

On Fri, 5 Aug 2011 12:09:20 +0200, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:

>Ja sam miałem okazję parę przeabawnych historii, ale z ZAZem.
>Raz koło odpadło, raz sam próbował wjechać na skrzyżowanie...

Nie chodziłeś do szkoły na Saską? ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

On Fri, 5 Aug 2011 15:57:23 +0200, RoMan Mandziejewicz
<r...@p...pl> wrote:

>Jak się nie konserwowało, to rdzewiał.

Ta, jakbym Polonezem nie jeździł. Nawet konserwowany rdzewiał. A pas
przedni to potrafił skorodować w pierwszym półroczu.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Hello Axel,

Friday, August 5, 2011, 7:21:02 PM, you wrote:

>>>> Na swoje czasy nie byl wcale zly, a jak sie go normalnie serwisowalo
>>>> (jak samochód, a nie z takim podejsciem jak Twoje) to jezdzil
>>>> w zasadzie bezproblemowo.
>>> Jezdzil - tak. Ale rdzewial juz na gwarancji....
>> Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
>> konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(
> Jasssne.... jak sie konserwuje spawy obok klapy bagaznika? Na 3 Polonezy,
> jakie mielismy w firmie (~1994 roku) przed uplywem roku pojawila przy
> spawach rdza. W jedym z nich - po pol roku od zakupu.

Zdarzało się. Pisałem z myślą o podłodze i progach - bardzo wielu
właścicieli Poldków "oszczędzało" na konserwacji i potem pretensje do
świata całego.

Jeździłem długo Poldkami właśnie z 1994 roku - mieliśmy w firmie 3
sztuki !.5GLE, 1.6GLE i 1.4GLI16V - z rdzą jakiś dramatycznych
problemów sobie nie przypominam. Poldkami jeździłem od 1996 do 1999
roku i pojawiła się rdza na pasach przy zderzakach - nieprzemyślana
konstrukcja :(

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

*RoMan Mandziejewicz* w wiadomości
news:1987649479.20110805192845@pik-net.pl napisał(a):
> Hello Axel,
> Friday, August 5, 2011, 7:21:02 PM, you wrote:
>>>>> Na swoje czasy nie byl wcale zly, a jak sie go normalnie serwisowalo
>>>>> (jak samochód, a nie z takim podejsciem jak Twoje) to jezdzil
>>>>> w zasadzie bezproblemowo.
>>>> Jezdzil - tak. Ale rdzewial juz na gwarancji....
>>> Jak się nie konserwowało, to rdzewiał. Warunkiem gwarancji była
>>> konserwacja - fabryka zaoszczędziła na kliencie :(
>> Jasssne.... jak sie konserwuje spawy obok klapy bagaznika? Na 3 Polonezy,
>> jakie mielismy w firmie (~1994 roku) przed uplywem roku pojawila przy
>> spawach rdza. W jedym z nich - po pol roku od zakupu.
> Zdarzało się. Pisałem z myślą o podłodze i progach - bardzo wielu
> właścicieli Poldków "oszczędzało" na konserwacji i potem pretensje do
> świata całego.
> Jeździłem długo Poldkami właśnie z 1994 roku - mieliśmy w firmie 3
> sztuki !.5GLE, 1.6GLE i 1.4GLI16V - z rdzą jakiś dramatycznych
> problemów sobie nie przypominam. Poldkami jeździłem od 1996 do 1999
> roku i pojawiła się rdza na pasach przy zderzakach - nieprzemyślana
> konstrukcja :(

A w ciągu 5min i za kilka groszy można z tego było zrobić przemyślaną
konstukcję. Wystarczyło coś podłożyć między zderzak i blachę poniżej,
kawałki przezroczystego wężyka pocięte na paseczki o małej długości i
szerokości 2mm były niezauważalne, a kilka sztuk załatwiało sprawę.
Likwidowało to przytarcia lakieru i stojącą tam zawsze wode... po zabiegu
rdzewieć tam nic nie chciało :-)

Pozdr

do góry

W dniu 2011-08-05 12:10, Myjk pisze:
> Fri, 5 Aug 2011 12:09:20 +0200, Myjk
>
>> poboczem wyprzedziło prawe tylne koło.
>
> Aha, to też było w poldku. :P
>
he he - i pewnie jeszcze z półośką ;)

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2011-08-05 14:07, Michal Jankowski pisze:

> A to przepraszam. Fakt, wspomagania kierownicy toto nie miało i
> manewrowało się ciężko.
>
> MJ

Za to Plus miał wspomaganie które działało jak działało - jego siła była
identyczna czy jechałeś 5km/h czy 140 km/h :)
Niezapomniane wrażenie po pierwszej jeździe Plusem - przy stówie kiera
kręciła się lekko że można było ją urwać :)

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2011-08-05 21:08, Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2011-08-05 14:07, Michal Jankowski pisze:
>
>> A to przepraszam. Fakt, wspomagania kierownicy toto nie miało i
>> manewrowało się ciężko.
>>
>> MJ
>
> Za to Plus miał wspomaganie które działało jak działało - jego siła była
> identyczna czy jechałeś 5km/h czy 140 km/h :)

Fakt.

> Niezapomniane wrażenie po pierwszej jeździe Plusem - przy stówie kiera
> kręciła się lekko że można było ją urwać :)

Urwać? IMHO chodziła tak lekko, że ja się wpakowałem na krawężnik przy
pierwszej jeździe :)

do góry