Użytkownik "Grejon" napisał w wiadomości
>Nie chodzi mi o to, żeby ładować potwory o pojemności 2-3 razy
>większej niż fabryczna. Tylko o to, że obecnie ważniejszym kryterium
>są wymiary "gniazda", typ i układ klem. Pojemność zostaje na końcu, a
>różnica rzadko przekracza kilkanaście Ah. Chce ktoś kupić mniejszy,
>żeby zaoszczędzić - proszę bardzo, tylko za mały (w senie wymiarów)
>akumulator może nie siedzieć stabilnie i się szybciej zużyje.

W za malym naprawde ciezka zima moze zabraknac pradu rozruchowego,
choc on z pojemnoscia luzno skorelowany.

No ale dochodzi jeszcze kwesta ceny - od paru lat jak sie patrze po
polkach to wychodze raczej z mniejszym niz z wiekszym.
Mimo ze znam zalety ... jesli nie widac roznicy, to po co przeplacac
:-)

J.

do góry

On 2012-01-31 11:04, J.F wrote:
> Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" napisał w
>>>> ROTFL.. "cięższy specjalnie nie będzie" - Może czas przestać być
>>>> teoretykiem.
>>>> 95Ah, będzie tak mniej więcej 3-razy cięższy niz Ticowe 30-35Ah.
>>
>>> Teoretykiem to raczej Ty pozostajesz i to raczej kiepskim.
>
>> Tak, a katalogi producentów kłamią odnośnie wagi :-) LOL :-)
>
> Po pierwsze - 95Ah do tico nie wejdzie, nawet do wielu wiekszych aut nie
> wejdzie, wiec wsadzisz 3x wiekszego ale raczej 1.5x wiekszy.

A kto powiedział, że to ma byc _jeden_ 95Ah ? :-) Mogą być 3 x 30Ah :-)
Nie musi też być pod maską :-)

> A po drugie - jak jakims cudem zmiescisz ... to ile ten 95Ah wazy ?

Dokładnie tak jak pisałem. Waga jest mniej więcej proporcjonalna do
pojemności.

> Strasznie od tego osiagi tikacza spadna, normalnie tragedia, jezdzic sie
> nie da :-)

Ale w razie czego, możesz użyc rozrusznika jako dopalacza ;-)))

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-31 10:31, Tomasz Gorbaczuk wrote:
> Dnia 31-01-2012 o 10:12:34 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
> napisał(a):
>
>> On 2012-01-31 09:50, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>> Dnia 31-01-2012 o 09:10:33 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>>> napisał(a):
>>>
>>>> On 2012-01-30 23:50, Adam Płaszczyca wrote:
>>>>> Dnia Mon, 30 Jan 2012 22:41:45 +0100, szufla napisał(a):
>>>>>
>>>>>>> Mowa o sprawnym samochodzie.
>>>>>> Ja jezdze na bardzo krotkich dystansach. Co chwila odpalam, a
>>>>>> maksymalne V
>>>>>> ladowania mam 13,9.
>>>>>
>>>>> No i?
>>>>>
>>>>> Na rozruch idzie, załóżmy 10Ah.
>>>>
>>>> Że przepraszam ile ???!!!
>>>>
>>>> Mi się wydawało, że jednak coś w stylu: 50-100a przez 10s (świece
>>>> żarowe, ogrzewanie filtra paliwa, pompa paliwa) + np. 200-600A przez
>>>> 1-2s. Co daje...
>>>
>>> A co będzie jak trzeba zakręcić przez 20 - 30s bo się trochę parafiny w
>>> filtrze wytrąciło, a ten jak na złość bez podgrzewania?
>>
>> Ja pisze, o sprawnym samochodzie.
>
> A co wytrącanie parafiny ma wspólnego ze stanem technicznym auta? -
> trfisz na dziadowską stację i masz problemy.

Tankując na "dziadowskiej stacji" sam prosisz się o problemy. Ponadto,
jak wiesz, że jest/będzie zimno to nalezy myśleć _przed_ -> depresatory,
nafta, benzyna...

> Nie każdy diesel ma fabrycznie podgrzewany filtr paliwa.

Jak nie ma podgrzewania filtra, to długie kręcenie nic nie pomoże.
Trzeba szukać innego rozwiązania - głównie czekać na odwiż ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

W dniu 2012-01-31 09:03, Grejon pisze:
> W dniu 2012-01-31 08:57, Artur Maśląg pisze:
>
>> A tutaj mnie zadziwiłeś - jak się ma szybciej zużyć? Podłożysz
>> kawałek drewna to się będzie trzymał ;)
>
> A jak nie podłożysz to będzie latał i masy czynne spłyną na dno :P

Dobra, dobra, nie zakładałem dachowania ;)

A tak poważnie - jeździłem dość długo z luźnymi akumulatorami :)
W sumie w 3 samochodach z różnych przyczyn - może te masy spłynęły
na dno, niemniej akumulatory dobrze działały. Znaczy nie polecam
jazdy z luźnymi, czy to z przyczyn bezpieczeństwa czy poszukiwania
dziwnych "strzałów" z zawieszenia ;)

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

do góry

W dniu 2012-01-31 11:21, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
> On 2012-01-31 10:31, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>> Dnia 31-01-2012 o 10:12:34 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>> napisał(a):
>>
>>> On 2012-01-31 09:50, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>>> Dnia 31-01-2012 o 09:10:33 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>>>> napisał(a):
>>>>
>>>>> On 2012-01-30 23:50, Adam Płaszczyca wrote:
>>>>>> Dnia Mon, 30 Jan 2012 22:41:45 +0100, szufla napisał(a):
>>>>>>
>>>>>>>> Mowa o sprawnym samochodzie.
>>>>>>> Ja jezdze na bardzo krotkich dystansach. Co chwila odpalam, a
>>>>>>> maksymalne V
>>>>>>> ladowania mam 13,9.
>>>>>>
>>>>>> No i?
>>>>>>
>>>>>> Na rozruch idzie, załóżmy 10Ah.
>>>>>
>>>>> Że przepraszam ile ???!!!
>>>>>
>>>>> Mi się wydawało, że jednak coś w stylu: 50-100a przez 10s (świece
>>>>> żarowe, ogrzewanie filtra paliwa, pompa paliwa) + np. 200-600A przez
>>>>> 1-2s. Co daje...
>>>>
>>>> A co będzie jak trzeba zakręcić przez 20 - 30s bo się trochę parafiny w
>>>> filtrze wytrąciło, a ten jak na złość bez podgrzewania?
>>>
>>> Ja pisze, o sprawnym samochodzie.
>>
>> A co wytrącanie parafiny ma wspólnego ze stanem technicznym auta? -
>> trfisz na dziadowską stację i masz problemy.
>
> Tankując na "dziadowskiej stacji" sam prosisz się o problemy.

ROTFL - Shell to pewnie jedna z tych dziadowskich stacji.

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

do góry

> Nie wyciagaj wniosków na podstawie jednego przypadku - w
> róznych autach jest to róznie rozwiązane. W niektórych
> nie masz żadnego wpływu na to, kiedy komp zakręci
> rozrusznikiem (nie ma kluczyka).

Ja wyciągam wnioski na podstawie jednego przypadku? To chyba
Ty wnioskujesz biorąc pod uwagę znikomą ilość aut, w których
kierowca nie decyduje kiedy odpalić. Sorry, ale jaki jest
odsetek aut tak cwanych, że same decydują ile czekać na
zakręcenie rozrusznikiem? ;-))) Dziś rano (-12, ale w nocy
było ok. -15) audi zakręcił po 2-3 sekundach. To ile musi
być mrozu żeby trzeba było czekać 45 sekund??? Silnik
moczony w ciekłym azocie?



> Gdy akumulator jest słaby (ma małą pojemność przy dużym
> mrozie), sterownik wogóle nie będzie uruchamiał
> rozrusznika.

Do tego nie trzeba nawet sterownika ;-).

do góry

W dniu 2012-01-30 22:06, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Mlody,
>
> Monday, January 30, 2012, 9:58:27 PM, you wrote:
>
>>>>> Wsadź po prostu największy jaki się zmieści w mocowaniu. A jak się nie
>>>>> znasz to najlepiej pokaż w sklepie jak wygląda obecny.
>>>> Kiepski pomysl.
>>>> sz.
>>> Bo?
>> Bo się nagle okaże że jest permanentnie niedoładowany...
>
> Przestań! To nie jest już śmieszne.
>
Ależ wodzu, co wódz!

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

J.F nabazgrał(a):

> Użytkownik "Chris" napisał w wiadomości grup
> Arbiter nabazgrał(a):
>>> akumulatory Centra sprzedawane są bez gwarancji. Tzn nie ma co liczyć na
>>> uznanie reklamacji, w moim przypadku nawet przyjąć nie chcieli
>> Bo mają do tego pełne prawo, w naszym kraju gwarancja jest dobrowolna.
>> Jak kupowałeś jako osoba prywatna masz odpowiedzialność sprzedawcy przez
>> 2 lata i musi ci uznać obojętnie co będzie gadał, jak nie to rzecznik
>> praw konsumenta albo postraszyć sądem :)
> Z tymi 2 latami to sytuacja jest bardzo niepewna, powoli sie chyba
> dochodzi do consensusu ze naprawde to tylko 6 miesiecy zapewnia :-)

6 miesięcy jest na dostarczenie towaru do sklepu od momentu wystąpienia
ustarki a nie od daty6 zakupu :)

> Tym niemniej jesli "nie chca przyjac" to sie sami podkladaja. Ale pewnie
> az tacy glupi nie sa, nie odmowili, tylko grzecznie poinformowali klienta
> ze lepiej od razu pojsc po nowy, bo to i tak nic nie da - im odrzuci
> producent te reklamacje, ale uczyni to nie wczesniej niz za 14 dni.

Po 14 dniach mają dać nowy, oddać kasę lub uzasadnić odmowę naprawy/wymiany
np. z powodu uszkodzenia z wimy klienta np. połamany ale nie z tego powodu
że przestał działać i chuj kup pan nowy :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

do góry

On 2012-01-31 09:47, Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2012-01-31 08:59, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>> On 2012-01-30 21:08, Artur Maśląg wrote:
>>> W dniu 2012-01-30 20:37, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>>>> On 2012-01-30 16:42, Artur Maśląg wrote:
>>>>> W dniu 2012-01-30 16:22, szufla pisze:
>>>>>>> Wlasnie bardzo dobry pomysl.
>>>>>>> W jednym aucie to nawet zmienialem obudowe zeby wlazl wiekszy.
>>>>>>
>>>>>> Tak ? Jakbys mial dajmy na to takie Tico i gdyby bylo miejsce to
>>>>>> wlozylbys
>>>>>> tam taki np. 95Ah ?:)
>>>>>
>>>>> Jaki widzisz problem, jeżeli się zmieści? Wagę pomijam, ponieważ
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^
>>>>> cięższy specjalnie nie będzie, a montaż "krowy" w "bagażniku" pomijam.
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^
> [1]

Było twierdzenie: czy włożyłbyś 95Ah _GDYBY_ miejsce było. Ty bez zmiany
kontekstu odpowiadasz, że nie będzie specjalnie cięższy.

Czas najwyższy zacząć czytać i pisać ze zrozumieniem. Masz z tym ogromne
trudności.

>>>>
>>>> ROTFL.. "cięższy specjalnie nie będzie" - Może czas przestać być
>>>> teoretykiem.
>>>> 95Ah, będzie tak mniej więcej 3-razy cięższy niz Ticowe 30-35Ah.
>>>
>>> Teoretykiem to raczej Ty pozostajesz i to raczej kiepskim.
>>
>> Tak, a katalogi producentów kłamią odnośnie wagi :-) LOL :-)
>
> Zerknij może na rozmiar, później to porównaj z komorą silnikową w
> Tico.

Czytaj uważnie, cytat: "Jakbys mial dajmy na to takie Tico i gdyby bylo
miejsce"

> Zdaje się, że o przeróbce na melexa mowy nie było. Oczywistym
> jest, że w zakresie rozmiaru to manewru specjalnego nie ma
> (w związku z powyższym waga tez nie będzie jakoś odstawała od
> obecnego), a większa pojemność nie będzie miała znaczenia.

Zawsze masz gdzieś założenia dyskusji ? :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-31 11:37, Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2012-01-31 11:21, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>> On 2012-01-31 10:31, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>> Dnia 31-01-2012 o 10:12:34 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>>> napisał(a):
>>>
>>>> On 2012-01-31 09:50, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>>>>> Dnia 31-01-2012 o 09:10:33 Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie>
>>>>> napisał(a):
>>>>>
>>>>>> On 2012-01-30 23:50, Adam Płaszczyca wrote:
>>>>>>> Dnia Mon, 30 Jan 2012 22:41:45 +0100, szufla napisał(a):
>>>>>>>
>>>>>>>>> Mowa o sprawnym samochodzie.
>>>>>>>> Ja jezdze na bardzo krotkich dystansach. Co chwila odpalam, a
>>>>>>>> maksymalne V
>>>>>>>> ladowania mam 13,9.
>>>>>>>
>>>>>>> No i?
>>>>>>>
>>>>>>> Na rozruch idzie, załóżmy 10Ah.
>>>>>>
>>>>>> Że przepraszam ile ???!!!
>>>>>>
>>>>>> Mi się wydawało, że jednak coś w stylu: 50-100a przez 10s (świece
>>>>>> żarowe, ogrzewanie filtra paliwa, pompa paliwa) + np. 200-600A przez
>>>>>> 1-2s. Co daje...
>>>>>
>>>>> A co będzie jak trzeba zakręcić przez 20 - 30s bo się trochę
>>>>> parafiny w
>>>>> filtrze wytrąciło, a ten jak na złość bez podgrzewania?
>>>>
>>>> Ja pisze, o sprawnym samochodzie.
>>>
>>> A co wytrącanie parafiny ma wspólnego ze stanem technicznym auta? -
>>> trfisz na dziadowską stację i masz problemy.
>>
>> Tankując na "dziadowskiej stacji" sam prosisz się o problemy.
>
> ROTFL - Shell to pewnie jedna z tych dziadowskich stacji.

Musisz być chyba ekspertem w wyszukiwaniu tych stacji :-) No ale opisz,
co Ci ten zły Shell "zrobił" ? :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry