On Tue, 12 Oct 2010 08:26:09 +0200, Artur 'futrzak' Maśląg
<f...@p...com> wrote:

> Pozwolę się z tym nie zgodzić. W pierwszym etapie to on ma się nauczyć
> spokojnej jazdy i zobaczyć gdzie są jej granice.

To coś jak na pierwszym stopniu zorganizowanego szkolenia:
hamowanie awaryjne, slalom, slalom rozstawny, być może jakiś
zakręt na śliskiej nawierzchni. I trochę trudno, jeżdżąc
spokojnie, zdestabilizować auto. A żeby poznać granice, auto
trzeba zdestabilizować. A trzeba je zdestabilizować choćby po
to, by wykręcić bąka i się dowiedzieć, jak wielkie G się umie.

W każdym bądź razie będzie robił konkretne ćwiczenia, pokazujące
konkretne rzeczy, zamiast bezładnie i całkowicie przypadkowo
targać rękaw i kręcić prawiejakaaltoneny, bo tak zazwyczaj
wygląda samodzielna zabawa na placyku.

> Jak już to
> zobaczy, to może się zacząć bawić pod okiem instruktora.

Jasne. Na dzień dobry będzie zbierał joby, że ma nie: ,,doić'',
,,mieszać jajecznicy'', nie łapać kierownicy podchwytem, nie
prowadzić jedną ręką, wciskać sprzęgła razem z hamulcem, jeśli
nie hamuje awaryjnie, nie dokręcać do zakrętu, gdy koła i tak
już tracą przyczepność i auto lepiej nie skręci.

i za wiele innych.

Dowie się też, że pozycja, do której się przyzwyczaił, jest
nieprawidłowa i ma ją zmienić. Dowie się też, że prawidłowy tor
jazdy na zakręcie daje nie tylko możliwość ,,wyprostowania'' i
pojechania go szybciej, ale i zwyczajnie pozwala wcześniej i
lepiej widzieć, co się w zakręcie dzieje. A jeśli będzie też
jakaś próba na czas, a instruktor sensowny, to się dowie, że
jadąc wolniej i spokojniej można jechać szybciej.

Będę potwarzał do usranej: złe nawyki nabywa się łatwo, traci
się długo i mozolnie.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.