W dniu 2020-12-20 o 14:48, Myjk pisze:
> Sat, 19 Dec 2020 22:51:13 +0100, cef
>
>
>>> Ale jednak jest spalinowy, hałaśliwy i trujący ludzi niską emisją.
>> Użytkowania nie zabrania żaden przepis.
>
> Nikdzie nie trwierdzę że zabrania -- palić wunglem też nie zabraniają. Co
> nie znaczy że nie można myśleć samodzielnie i od tego dziadostwa uciekać
> samemu.

I znowu argument z d..., że dziadostwo.


>> Może jeździłeś jakimiś trupami spalinowymi i dlatego wydaje Ci się,
>> wszystko się psuje.
>
> Miałem trzy samochody z salonu i dwa z drugiej ręki też po salonie, więc
> raczej wątpliwa jest twoja teza.

Czyli nie umiesz jeździć.

>> Albo jeździć nie umiesz i wszystkie auta niszczysz.
>
> Ja akurat umiem, ale jak patrzę jak jeździ pozostały procent to żal dupę
> ściska.

Każdemu się wydaje, że jeździ najlepiej.

>> Nie zatarłem nigdy silnika, ani nie spaliłem sprzęgła
>
> Tylko znowu, nie jesteś pępkiem świata.

Staraj się o sobie też tak pomyśleć. czasem.

>> - za to zużyło mi się kilka akumulatorów - czasem
>> w najmniej odpowiednim momencie. Może stąd takie
>> nastawienie do baterii :-)
>
> No jak typowo porónujesz baterię rozruchową do trakcyjnej to nie ma o czym
> dyskutować z takim ignorantem.

Ignoranacją jest takie odebranie tego porównania.
Twój równoległy dyskutant Cavallino, też na to się złapał.

>> W sumie nie mam nic przeciwko Twojemu wyborowi,
>> najbardziej denerwuje mnie to używanie określeń typu
>> pierdziawka, smrodowóz itp
>
> No ale co w tym jest takiego strasznego co cię drażni? Chcesz zaprzeczyć
> temu że spaliniak pierdzi (hałasuje), albo śmierdzi mu z rury wydechowej
> toksycznymi spalinami?

Zaprzeczać nie, ale wystarczy jak nie będziecie używali
obraźliwych określeń i nie będzie sprawy.


>> No właśnie jest - są elektryki dostępne praktycznie od ręki,
>> ale nikt ich nie wykupuje czyli przesiadka nie jest gwałtowna,
>> tylko powolna i przemyślana. Tak jak w moim przypadku.
>
> Więcej jest dostępnych spaliniaków, wniosek z tego że ICE się przestały
> sprzedawać na rzecze EV?

Ogólnie sprzedaż czegokolwiek siadła, ale sądzę, że
w przyszłym roku te nadwyżki z produkcji 2020 trzeba będzie jakoś upchnąć,
żeby na placach u dealerów nie zalegały, więc to na spaliniaki będą
mega promocje a elektryki pozostanę niszowe.

>> O komforcie już ktoś dopisał.
>
> Tak J.F. że nie słyszy różnicy EV vs diesel bo mikrofon kłamie.

A ii pisał bezpośrednio o komforcie użytkowania elektro.

>> Na dłuższe trasy nawet nie pomyślałęm, żeby się katować
>> elektrykiem. Do jazdy w koło komina elektryk by się sprawdził,
>> ale na razie przegrywa cenowo.
>
> W takim razie nie wiem z czym dyskutujesz, bo od poczatku, odpowiadając na
> twoje pytanie, napisałem że ludzie ich nie kupują bo są za drogie, a są za
> drogie bo niosą wyższy komfort którego ludzie nie doceniają.

Odpowiadam na Twoje posty, bo za każdym razem dodajesz coś
co wymaga jakiegoś wyjaśnienia.
Pozostańmy zatem przy cenie i nie mieszajmy do tego mentalności,
bo od tego się chyba zaczęło?


>> Jechałem kiedyś autem EV z wypożyczalni, ale jego
>> elektryczność mnie nie urzekła. Może zaabsorbowany byłem czym
>> innym a nie odbieraniem wrażeń z jazdy.
>> Słaba ta różnica, skoro sam piszesz, że trzeba
>> pojeździć miesiąc, żeby ją odczuć.
>
> To tylko potwierdza co napisałem. Nie użytkowałeś dłużej, nie miałeś szans
> się do dobrego przyzwyczaić, do tego ewidentnie jesteś negatywnie
> nastawiony (bo i tak cię nie stać) więc nie odczułeś różnicy.

Potwierdza to też co ja napisałem, że o użytkowaniu a raczej
nieużytkowaniu EV decyduje zaporowa obecnie cena.

>> Ja mówię o rynku aut używanych. Jak klikniesz opcję napęd elektryczny -
>> przykładowo na mobile.de to dostaniesz jakieś 20tys ofert (nie zaglądam
>> do szczegółów) a wszystkich ofert jest 1,5mln To rynek aut elektrycznych
>> stanowi jakiś 1% na rynku aut używanych. O czym Ty rozmawiasz?
>
> Z jakiego powodu uwzględniasz, pod kątem awaryjności, tylko rynek aut
> używanych wystawionych na sprzedaż? Te co są w ruchu i właściciele nie chcą
> się ich pozbywać już nie liczą się do statystyk awaryjności? Bo co?

Ale dlaczego pod kątem awaryjności?
Oceniam ilość tych aut na rynku, bo to świadczy o ofercie.
Albo jest oferta bogata albo skromna.
1% to jest skromna.

>> Najlepsi krytycy muzyczni nie grali na żadnym instrumencie,
>> podobnie krytycy literaccy czy teatralni czy sztuki nie tworzą gatunków,
>> o których piszą czy poddaja ocenie.
>> Więc ten argument też jest z d...
>> Ogólne zagłebiając się w dyskusję z Tobą co chwilę stwierdzam, że używasz
>> argumentów z d...
>
> Zawsze mi śmierdziałeś megalomanem, teraz tylko to potwierdziłeś zrównując
> się ze specjalistami w swoim fachu. Różnica między tobą a krytykami jest
> taka, że oni latami studiowali, często jednak mają "fach w ręku", że nie
> mają takich "wyników" jak ci o których się wypowiadają, wynika z różnych
> aspektów, nie dlatego tylko że nie potrafią jak sugerujesz.

To raczej Twoja megalomania, bo ja poddałem tylko w wątpliwość
Twoje twierdzenie, że trzeba czymś jeżdzić, żeby się wypowiadać.
A Ty od razu przypisałeś mi rolę krytyka i do tego najlepszego :-)
Do tego użyłeś właściwego swojej kulturze epitetu, więc
nie wiem kto wyszedł czyściej z tego.


>> Mój samochód spełnia wszystkie normy.
>
> Normy, które o kant tyłka można potłuc.

Ogólnie obowiązujące.
Chcesz przewracać świat do góry nogami i obalać normy
a innych nazywasz megalomanami?


>> Nie wiem czym Ty jeździłeś ale radzę Ci zadbać o stan techniczny swojego
>> samochodu, bo jak spalinowe auto kojarzy Ci się tylko negatywnie,
>> to musiałeś mieć złe doświadczenia.
>
> Nie jeździłem nigdy starymi trupami

To tym bardziej musiałbyś zadbać o kulturę jazdy,
albo o wybór mniej awaryjnych modeli,
bo wygląda na to, że psuły Ci się nowe auta?

>> Moje auta są ciche i ekologiczne.
>
> Auto za 1000 ełro -- ciche i ekologiczne. ROTFL

Za te pieniądze nie znajdziesz lepszego.