Sat, 12 Jul 2014 21:30:13 +0200, elmer radi radisson

> Ani jedni to nie psy i ich panowie, tylko po obu stronach sa ludzie.

Przecież to nie moje porównanie -- tylko Jacka. Co ciekawe przyklasnąłeś mu
w pełni, dopóki nie wykazałem prawidłowej analogii w tym przykładzie --
dopiero teraz zaprzeczasz jak przestało pasować. Dziwne. :P

> I zasada powinna byc taka, ze uklad jest uczciwy - oznakowanie jest
> adekwatne do sytuacji, a kary za jego ignorowanie rowniez adekwatne.

Czyli dać psu długą smycz, a jak pogryzie kanapę czy gościa to stłuc go na
kwaśne jabłko -- może się nauczy że tak nie wolno. Wiesz, zdecydowanie wolę
jednak naukę od podstaw i zmianę mentalności. Nieliczyłbym na kredyt
zaufania -- życie pokazuje, że nie potrafimy z kredytów korzystać.

> A obecnie niestety jest tak ze kierowcy masowo zaczeli dopasowywac
> swoja predkosc do wszystkiego, tylko nie oznakowania.

Kiedy kierowcy przestali się stosować do ograniczeń skoro, od kiedy
pamiętam, większość nigdy się do nich nie stosowała?

> Bo w zbyt wielu przypadkach ono nie jest zadna wskazowka i nie zostalo
> postawione z takim rozmyslem. Nie sposob sie domyslic co rzadzilo tym,
> kto decydowal o danym znaku.

Przecież już wielokrotnie odpowiadałem. To sami ludzie, społeczeńswo,
okoliczni mieszkańcy wnioskują o ograniczenia, sygnalizację, FR. Poza tym
że urzędnicy mają podstawowe wytyczne, to rzadko kiedy z własnej
nieprzymuszonej woli obniżają prędkości i stawiają FR.

I tu zachodzi pewien niezauważalny przez wielu tutejszych dyskutantów
problem. Lokalne społeczeństwo ma w tym interes aby obniżyli prędkość (bo
przecież chcą iść bezpiecznie), więc zgłasza "problem" do urzędów. Kierowcy
mają interes w tym, aby podwyższyć prędkość czy zlikwidować radar (bo
przecież im się śpieszy), ale już nie piszą do urzędów.

Ja, jako kierowca, piszę do urzędów -- problem w tym, że jestem w
mniejszości. Mało kto, będąc kierowcą, to robi. I tak np. kierowcy wolą
stać jak pały w korku zamiast zgłosić ewidentną awarię sygnalizacji. Za
każdym razem jak ktoś pomstuje na "władzę", "urzędników", rzekomo źle
ustawione ogranicznie, pierwsze co robię to pytam: zgłosiłeś to? Odpowiedź
jest jedna: to nie jest ich zadanie i nie ich interes. Czyżby?

> I to, ze za granica wyglada to inaczej i oznakowanie jest
> bardziej intuicyjne i zapowiadajace to do czego sie nalezy przygotowac,
> jest zwyczajnie faktem.

Ponieważ za granicą inna jest mentalność ludzi. U nas każdy wini każdego,
tylko nie siebie. Zrzuca odpowiedzialność na innych, zamiast brać sprawy we
własne ręce. I tyle.

> Oczywiscie, ze jest problem z przekraczaniem predkosci i sa tacy co
> przeginaja pale.

Znakomita większość kierowców przekracza dozwoloną prędkość. Przeginających
pałę jest stosunkowo niedużo, dlatego nie rozchodzi się wcale o tępienie
tylko samych piratów.

> Ale jednoczesnie problemem wiekszym pozostaje to, ze na predkosci
> i jej egzekwowaniu sluzby skupily sie wlasciwie w glownej czesci,
> a jakos nie widac skutecznosci w tepieniu wymuszajacych pierwszenstwo,
> olewajacych zakazy wyprzedzania i wykonujacych bezmyslnie manewry
> stanowiace wprost przyczynek do proby czyjegos zabojstwa.

Ależ monitoringu jest coraz więcej i mylisz się twierdząc, że takie
przypadki nie są wyłapywane. Oczywiście, za miastem nie ma kamer
monitoringu a i w mieście nie na każdej ulicy są -- bo kogo na to stać.

Natomiast wdrożyli przecież gdzieś "program obywatelski" żeby nagrania z
takimi przypadkami przysyłać, to się larum, między innymi tu na grupie,
podniosło o SB, UB, CWKS, kapusiach itd.

> W ten sposob rzesze bezmyslnych cwaniakow pozostaja bezkarne. Oni i tak
> sie jakos przeslizgna pod radarem, a potem odrobia z gazem w podlodze i
> wyprzedzajac kogos na trzeciego na zakrecie.
> Predkosc to defacto temat zastepczy. Powinno sie promowac myslenie
> i rozwoj wyobrazni i odpowiedzialnosc, a nie slepe egzekwowanie
> znakow, chocby byly postawione bez sensu i stosownej analizy.
> A tak to narazie i wciaz dziala, wystarczy pojechac
> w dluzsza trase i wyciagnac wnioski.

Jeżdżę w dłuższe trasy i wnioski mam takie, że większość kierowców nawet
nie wie z jaką prędkością może jechać na danym odcinku. Tu naprawdę nie
chodzi o tę garstkę piratów, tylko o tych co siebie malują jako świadomych
i myślących kierowców.

--
Pozdor
Myjk