W dniu 18.12.2021 o 10:12, trybun pisze:
...

>>>>>>> wystarczy tylko sprawdzać układ hamulcowy itp duperele. A na
>>>>>>> takie ogledziny 2000km to najwłaściwszy wybór.
>>>>>>
>>>>>> Poprzednio pisałeś o 20 tys km, teraz o 2 tys. To jest dla
>>>>>> przewoźnika Śląsk-Trójmiasto:
>>>>>> 2 000 km - 2 dni
>>>>>> 20 000   - około 1 miesiąc
>>>>>> A robi przegląd co 1 rok.
>>>>>
>>>>>
>>>>> Cały chodzi o 20000km. Chodzi o eksploatację auta i wynikające z
>>>>> tego zużycia eksploatacyjne. Proponowane przez Ciebie 10000 to tak
>>>>> ni z gruszki ni z pietruszki. Czyli absurd wyrażony  tylko z tego
>>>>> powody aby cos powiedzieć i że ma się zdanie.
>>>>
>>>> No tak, wiele nie myślałem nad tymi 10 tysiącami km, ale też nigdzie
>>>> nie twierdziłem, że myślałem. Po prostu podałem co mi przyszło do
>>>> głowy. Natomiast Ty go kwestionujesz tylko z tego powodu aby coś
>>>> powiedzieć i że ma się zdanie :-)
>>>
>>>
>>> Kwestionuje bo te 10000km jest wyciągnięte sroce spod ogona. Nie
>>> wiąże się to absolutnie z niczym na czym można by te 10000km oprzeć.
>>
>> To po prostu typowy przebieg pojazdu osobistego.
>>
>>> A 20000km to wartość uśredniona do wszystkiego co wiąże się z
>>> eksploatacją auta i zachowaniem norm eksploatacyjnych i bezpieczeństwa.
>>
>> Z d..y to wziąłeś i tyle.
>
>
> Ot choćby  uśrednionego czasu zużycia klocków hamulcowych.

Uśredniłeś moje z twoimi? Wszystkich? I połowa ma przegląd nim się
hamulce skończyły a połowa po?

Ta dyskusja nie ma sensu. Istotą mojej pierwszej wypowiedzi było, że
częstość przeglądów musi zależeć od przebiegu ponieważ oczywistym jest,
że przedmiotem przeglądu jest to, co zużywa się pod wpływem
eksploatacji. A istnieją bardzo duże dysproporcje w intensywności
korzystania z pojazdów. Czasookres między tymi przeglądami jest
niewątpliwie ważną kwestią ale nie ma on prostego wymiaru zużycia więc
raczej należy tutaj określać go z działających systemów jak choćby
niemiecki, gdzie przeglądy są co 2 lata a ludzie jeźdżą ze dwa albo i
trzy razy więcej niż w Polsce dzięki rozwiniętej sieci drogowej.

> Tak wiec
> szanowny kolego - nie pieprz dla samego pieprzenia.

No właśnie, co pan pieprzysz.