> Jak mówił znajomy co w Czelabińsku przetrwał dwie zimy: silnika się nie
> gasi podczas mrozów. Pracuje 24/h.

A dopiero co ktoś tutaj pisał, że najgorsze co można zrobić to zostawić
auto na kilka godzin na jałowym.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 10-01-2017 o 16:48, z pisze:
> W dniu 2017-01-09 o 15:35, Cavallino pisze:
>
>> -27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
>> Norma dla zimowego to -20 ZTCW.
>
> Chwila. Mam się bać? Leję verwę na orlenie od dwóch zim i nic więcej nie
> robię.

To jak Ci spadnie temperatura poniżej -20 to lepiej zmień nawyki.

do góry

Mateusz Bogusz wrote:

>> Jak mówił znajomy co w Czelabińsku przetrwał dwie zimy: silnika się nie
>> gasi podczas mrozów. Pracuje 24/h.
>
> A dopiero co ktoś tutaj pisał, że najgorsze co można zrobić to zostawić
> auto na kilka godzin na jałowym.

a ktoś mówi, że to zdrowe dla silnika?
nie. ale dla kierownika zdecydowanie wygodniejsze

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2017-01-10 o 19:29, Cavallino pisze:

> To jak Ci spadnie temperatura poniżej -20 to lepiej zmień nawyki.

To mam lać tą benzynę czy inny denaturat? :-)

z

do góry

W dniu 10-01-2017 o 20:57, z pisze:
> W dniu 2017-01-10 o 19:29, Cavallino pisze:
>
>> To jak Ci spadnie temperatura poniżej -20 to lepiej zmień nawyki.
>
> To mam lać tą benzynę czy inny denaturat? :-)

Nie.
Albo lej olej arktyczny (Lotos, Statoil, Shell, Orlen - te droższe
wersje ON, najlepiej chyba z reguły wychodził Lotos Dynamic), albo kup
sobie antydepresator do paliwa i dolewaj do baku jak zapowiadają mrozy.
Z doświadczenia ostatnich kilku lat - nie zbankrutujesz, bo to się
zdarza raz w roku przez kilka dni góra.

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
news:o5073u$tlj$1@node2.news.atman.pl...
>W dniu 09-01-2017 o 03:42, yabba pisze:
>> Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości
>> news:o4tvs6$8kh$1@node1.news.atman.pl...
>>> Wczoraj (minus 18) zamarzło mi paliwo. Po wjechaniu do garażu (na
>>> pych) i kilkugodzinnym grzaniu zapalił.
>>> Wziąłem próbkę do słoika i w zamrażarce przy minus 27 ON się zestalił.
>>
>> Wygląda, że ostatnio zatankowałeś ON przejściowy.
>
> Skąd ten wniosek?

Tak jak sam piszesz, ON zimowy powinien działać w -18C. Jeśli ON zatkał
filtr przy -18C, to mógł to być ON przejściowy.

> -27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
> Norma dla zimowego to -20 ZTCW.

Jak wyżej.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5874c275$0$15195$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:o52col$vsq$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 09-01-2017 o 21:35, e-Shrek pisze:
>>>> -27 to za duży mróz również dla oleju zimowego.
>>>> Norma dla zimowego to -20 ZTCW.
>>> Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
>>> -38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
>>> zimowy nie mial tego problemu,
>
>>Zwykły czy arktyczny?
>>A może oni mają tylko ten drugi?
>
> Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy
> naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.

Co to za róznica, kto wyprodukował paliwo sprzedawane przez Statoil. Ważne,
że spełnia parametry deklarowane przez sprzedawcę.

> A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)
>

Co w tym jest takiego bezczelnego?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:58756899$0$641$6...@n...neostrada.
pl...
Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>> Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy
>>>> miejscami do
>>>> -38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal.
>>>> Statoilowy
>>>> zimowy nie mial tego problemu,
>
>>>Zwykły czy arktyczny?
>>>A może oni mają tylko ten drugi?
>
>> Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale
>> czy naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.

>Co to za róznica, kto wyprodukował paliwo sprzedawane przez Statoil.
>Ważne, że spełnia parametry deklarowane przez sprzedawcę.

Niby racja, ale jak to "zwykly ON" z Orlenu, to wszedzie mozna taki
kupic :-)

>> A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)
>Co w tym jest takiego bezczelnego?

Zobaczyc ten napis "Orlen" i moze jeszcze nazwe produktu :-)

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5876011c$0$5144$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "yabba" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:58756899$0$641$6...@n...neostrada.
pl...
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>>> Zalezy ktorego. 2-3 lata temu w okolicach Zakopca w nocy miejscami do
>>>>> -38 spadalo. Orlenowy ON przy -27 w trakcie jazdy zamarzal. Statoilowy
>>>>> zimowy nie mial tego problemu,
>>
>>>>Zwykły czy arktyczny?
>>>>A może oni mają tylko ten drugi?
>>
>>> Tak buduja marke sugerujac ze maja doskonale zimowe paliwo ... ale czy
>>> naprawde, czy sprzedaja zimowy z Orlenu ... ktoz to wie.
>
>>Co to za róznica, kto wyprodukował paliwo sprzedawane przez Statoil.
>>Ważne, że spełnia parametry deklarowane przez sprzedawcę.
>
> Niby racja, ale jak to "zwykly ON" z Orlenu, to wszedzie mozna taki kupic
> :-)

Rence opadajom. Sam pisałeś, że ORLEN produkuje kilka rodzajów zimowego ON.
Na innych stacjach można kupić ten zwykły do -20, albo Verva do -20. Statoil
może hurtowo kupować Ekodiesel Ultra klasa 2 do -32 (arktyczny), dodawać
swoje dodatki i sprzedawać jako Statoil Arktyczny.
Potzrebujesz zimowy ON, kupujesz paliwo gdziekolwiek. Potrzebujesz
arktyczny, kupujesz na Statoil. Albo na innej stacji, która chwali się, że
ma arktyczny. Lotos ma czasem swój bardzo dobry arktyczny, który wygląda jak
woda.

>
>>> A moze by tak na bezczelnego o atest paliwa poprosic ? :-)
>>Co w tym jest takiego bezczelnego?
>
> Zobaczyc ten napis "Orlen" i moze jeszcze nazwe produktu :-)

No i? To nie jest żadna tajemnica, że koncerny paliwowe mające swoje stacje
benzynowe kupują hurtowo paliwo u koncernów paliwowych mających lepszą cenę
hurtową na danym terenie. Około 3/4 paliw sprzedawanych w Polsce pochodzi z
polskich rafinerii, czyli głównie z ORLENU i LOTOSU. Pozostałe są
importowane od WSZYSTKICH sąsiadów.
Taka sama sytuacja jak kupujesz opony niby z Dębicy, wyprodukowane przez
zupełnie inną fabrykę w Turcji albo Anglii. Teraz handluje się markami
produktów, a nie produktami jako takimi.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

5 litrów benzyny przy każdym tankowaniu ropy.
Idiotyczne dystrybutory, q..a mać ;-))


-----
> Dolewać coś profilaktycznie.

do góry