W dniu 2015-12-28 o 17:30, RadoslawF pisze:
>
>> Wielozaworowość itd to zabiegi mające nie podnosić bezpośrednio moc a
>> minimalizować zawartość szkodliwych czynników w spalinach, no i
>> oczywiście ograniczać zużycie paliwa.
>
> Jesteś pewny ?
> W pierwszych 16 zaworowcach chodziło o podniesienie mocy
> a ekologie wtedy wszyscy mieli w dupie.
> A dzisiaj "ekologię" uzyskuje się przez "downsizing" i
> zmniejszanie spalania.

Jak prawie niczego w życiu - nie jestem, przecież to nie moja teza.
Piszę tylko o czym się dowiedziałem od innych, m.in. tygodnikowi Auto Bild.

A tak, 1.5 litrowy, 3cylindrowy diesel (CR!) spalił mi na ostatnim
przebiegu 7litrów ON. Przed (chyba) 30laty Opel Rekord 2.2litra,
zadowalał się 5litrami ON... ekologia jak chol*ra..

>
>> Mam zupełnie inne zdanie - to właśnie małe silniczki potrzebują
>> wspomagania turbiny. Dla przykładu taki Dodge Viper nie potrzebuje
>> turbodoładowania bo on ma moment obrotowy odpowiedni przy każdych
>> obrotach silnika i na każdym przełożeniu skrzyni biegów.
>
> A takie mające po półtora, dwa czy trzy litry po co mają turbiny ?

Ponieważ bez turbiny nadawały by się do jazdy na parkingu przed
marketem. A tak to już ma się namiastkę prawdziwego auta. Oczywiście
mowa o tych małych, u takich większych turbina nie musi być brana pod
uwagę przy zakupie samochodu.

>
>>>> Taka turbina na pewno skraca żywot każdego silnika. Jednak użytkownik
>>>> nie kupuje wozu z takim silniczkiem do jazdy autostradowej. Raczej do
>>>> codziennego dojazdu do pracy kilkanaście km dziennie. A przy takim
>>>> stylu
>>>> to motor wytrzyma bez awarii i kilkanaście lat.
>>>
>>> W naszym biednym kraju większość ma jeden samochód na rodzinę
>>> a nie inny do miasta, inny na autostradę a jeszcze inny do rekreacji.
>>
>> Nowe Tipo z silnikiem 1.4 i turbodoładowaniem zmieniłby ten wehikuł w
>> auto uniwersalne, którym również bez obawy można by wyjechać na trasę
>> pozamiejską.
>
> Ja tam wyjechał bym bez obawy taki 1.4 bez turbiny w taką trasę.

Cecha samobójcy, z tego co wiem, oni także nie czują strachu..;-)

>
>>>> Nie bardzo wiem o co chodzi z tą "turbodziurą", przy moim stylu jazdy
>>>> wcale jej nie odczuwam. Przykład, w jakim przydaje mi się
>>>> turbodoladowanie - jadę 100ką na 5tce, 2500 obrotów i chcę wyprzedzać,
>>>> wciskam gaz samochód przyspiesza bez żadnego zastanawiania, i to wręcz
>>>> wyrywa do przodu bez żadnej dziury w obrotach. Gdy kupowałem
>>>> dieselka o
>>>> pojemności 1.5 litra 90KM a ważącego prawie 1.5 tony to sądziłem że
>>>> nie
>>>> da się tym jeździć. A okazało się że z przyspieszaniem na wysokich
>>>> biegach i elastycznością jest u niego lepiej niż u 2litrowej,
>>>> benzynowej
>>>> Vectry.
>>>
>>> To nie zależy od stylu jazdy a od silnika.
>>>
>>>
>>> Pozdrawiam
>>
>> Pewnie tak - przy turbo w małym benzyniaku inaczej trochę inaczej jazda
>> by wyglądała. Nawet kiedyś miałem okazję się przejechać Fiatem Uno z
>> turbodoładowaniem. Tam faktycznie szło wyczuć "dziurę turbo".
>
> A widzisz.
>
>
> Pozdrawiam

Nie koniecznie, kiedyś turbina (czasy Fiata Uno Turbo) a turbiny w
małych benzyniakach teraz, to mogą być dwie różne sprawy.