W dniu 28-11-2011 17:44, kamil pisze:

> Teraz każdy, kto nie lubi dużych silników będzie "niedojrzały". Idźmy
> dalej - kto nie ma skody octavii SDI w kombi i w ksenonach ten gówniarz
> i morderca w BMW.

Gdybyś był łaskaw czytać uważniej, to byś nie napisał takich bzdur.
Zakup wyśrubowanej 600tki po to żeby jeździć nią głównie po ulicach
przypomina mi zakup ATOMa i lansowanie się nim po mieście albo od biedy
na gierkówce.


--
Paweł

do góry

DoQ waląc jednym palcem w klawisze napisał:

> W dniu 28-11-2011 17:30, Przemysław Czaja pisze:
>
>>>> Swoją drogą masz M3?
>>> Nie.
>> Kawalerkę?
>
> Tak, M1 z meblościanką separującą sypialnie ;))
>
>
Możesz sobie od strony sypialni pierdolnąć na pinezki plakat Celiki ;-)

do góry

W dniu 28-11-2011 17:56, Przemysław Czaja pisze:

> Możesz sobie od strony sypialni pierdolnąć na pinezki plakat Celiki ;-)

Kamil mi odda swój plakat PASSATa b5 kąbi ;-)


--
Paweł

do góry

DoQ waląc jednym palcem w klawisze napisał:


>> Możesz sobie od strony sypialni pierdolnąć na pinezki plakat Celiki
>> ;-)
>
> Kamil mi odda swój plakat PASSATa b5 kąbi ;-)
>
>
Czy aby w dizlu?

do góry

W dniu 28-11-2011 18:00, Przemysław Czaja pisze:

>> Kamil mi odda swój plakat PASSATa b5 kąbi ;-)
> Czy aby w dizlu?

W dizlu, w automacie i patyku - taka rozkładówka jak playmate. Obiecał!!


--
Paweł

do góry

On 28 Lis, 12:09, "WOJO" <s...@a...unknown.hehe> wrote:
> > Myślisz, że to będzie ważyło tonę (lub nawet nie)?
>
> http://www.toyotaclub.hg.pl/celica.htm
> Nie chcę zgadywać, jednak patrząc na wagę poprzedniego modelu i biorąc pod
> uwagę rozwój nowych technologii, powodujących zmnieszenie wagi komponentów,
> śmiem twierdzić, że bliżej mu będzie do 1000 niż 1500 kg...
> Pozdrawiam !
> WOJO

Nowe technologie to jedno a komfort i ilość dodatkowych elementów np.
bezpieczeństwa to drugie. Golf 1 ważył około 800 kg a Golf 6 waży ile?
2x więcej.

do góry

On 28 Lis, 15:42, kamil <k...@s...com> wrote:
> On 28/11/2011 14:40, DoQ wrote:
>
> > W dniu 28-11-2011 15:38, kamil pisze:
>
> >>> Nieco inaczej - wolę silnik którego nie trzeba będzie chłostać żeby
> >>> zechciał pojechać.
> >> Czyli jaki? 3 litry? 5 litrów? 6.7 litra? Gdzie jest granica?
>
> > A dlaczego miałaby być jakaś granica? Jak mi się spodoba to może być i
> > 8litrów.
>
> Do wyboru mamy małe, lekkie sportowe coupe z niskim środkiem ciężkości i
> 200KM przy 7000RPM z małego silnika n/a - fajnie.
>
> Możemy wpakować większy silnik, ale coupe robi się ciężkawe z przodu -
> mniej fajnie.
>
> Możemy dać turbo i walczyć z lagiem - też mniej fajnie.
>
Lag przy obrotach 3000-7000 jest niemal niezauważalny więc daje moc i
nie ma wad. Lag przy obrotach poniżej 3000 jest nieistotny podczas
sportowej jazdy bo sie prawie nie schodzi poniżej tych obrotów.
Natomiast podczas jazdy codziennej do pracy przyda się spora moc i
moment przy niskich obrotach. No i zawsze można dać biturbo.

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1...@p...pl...

Hello Yogi(n),

Monday, November 28, 2011, 4:32:27 PM, you wrote:

>>> Za 10 lat z wielkim wiadrem zamiast wydechu, neonami, umcy umcy i
>>> wielkim
>>> snowboardem nad klapą bagażnika we wsi obok Ciebie:
>>> http://www.autoblog.com/2011/11/26/europes-toyota-gt
-86-sports-car-revealed-arrives-june-2012/
>> Ten szintoistyczny kloc wygląda zupełnie podobnie do galijskiego dzieła
>> sztuki: http://www.tinyurl.pl?Ft67OI4t

>W życiu.

Jaaaasne. Oczywiście, o wiele wiekszę podobieństwo dostrzegasz przy
porównaniu z landroverem i citroenem C1, prawda?
--
Yogi(n)

do góry

W dniu 28-11-2011 22:11, Yogi(n) pisze:
>>> Ten szintoistyczny kloc wygląda zupełnie podobnie do galijskiego dzieła
>>> sztuki: http://www.tinyurl.pl?Ft67OI4t
>> W życiu.
> Jaaaasne. Oczywiście, o wiele wiekszę podobieństwo dostrzegasz przy
> porównaniu z landroverem i citroenem C1, prawda?

Tak poważnie teraz, w którym miejscu widzisz podobieństwa?
Przetłoczenia na błotnikach i masce - zupełnie różne, reflektory
zupełnie inne, atrapa chłodnicy też... Oba mają 1 parę drzwi, kierownicę
oraz 4 koła - co jeszcze?

--
Paweł

do góry

W dniu 2011-11-28 15:42, kamil pisze:
> On 28/11/2011 14:40, DoQ wrote:
>> W dniu 28-11-2011 15:38, kamil pisze:
>>
>>>> Nieco inaczej - wolę silnik którego nie trzeba będzie chłostać żeby
>>>> zechciał pojechać.
>>> Czyli jaki? 3 litry? 5 litrów? 6.7 litra? Gdzie jest granica?
>>
>> A dlaczego miałaby być jakaś granica? Jak mi się spodoba to może być i
>> 8litrów.
>
> Do wyboru mamy małe, lekkie sportowe coupe z niskim środkiem ciężkości i
> 200KM przy 7000RPM z małego silnika n/a - fajnie.
>
> Możemy wpakować większy silnik, ale coupe robi się ciężkawe z przodu -
> mniej fajnie.
>

Możemy przerzucić skrzynię do tyłu. Rozkład mas się poprawi. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry