Użytkownik "ptoki" <s...@g...com> napisał w
>I tak ciezarowka wyjdzie taniej. Nawet nie przeladowana. A do
>tegonpewnie i szybciej bedzie. O tym ze mozna calosc zalatwic we
>wlasnym zakresie nie wspomne. Podumaj nad scenariuszem:
>Ciezarowka ma 20 minut obsuwy przy zaladunku.
>Jedzie na terminal a tu zonk. Pociag juz pojechal. Nastepny za 40
>minut ale jak nikt sie nie spozni to nie ma miejsc.

Ale to nie musi tak dzialac ze sa miejsca rezerwowane. Kolejka i
kto pierwszy ten lepszy.

Raczej mysle o czyms innym - mam dowiezc towar np z Wroclawia do
Lodzi.
Dojazd na terminal, czekanie na pociag - czy to nie za
optymistyczny scenariusz ze co godzina jezdzi ?
Przejazd, dojazd do miejsca docelowego - i minelo pewnie z 8h.

To mam was w d* - to jest tylko ~200km, w 3h zajade.

Ale np trase Legnica-Bialystok, za konkurencyjna cene i dobrze sie
komponujaca z czasem przerwy kierowcow, to jako przedsiebiorca
transportowy sam bym wybral - jesli kierowca moze w przebyc droge w
jedna dobe zamiast w dwie i w dodatku wcale nie drozej - to czemu
nie skorzystac ?

>W praktyce nawet niemcy tego modelu nie uskuteczniaja na wieksza
>skale. Bylo o tym terminalu portowym na grupie.

Tylko ze Niemcy maja wspaniala siec autostrad.
I od paru lat miliardowe wplywy od jezdzacych nimi ciezarowek.

J.