On 11 Maj, 16:00, "BaX" <bax@_klub.chip.pl> wrote:
> >>> Mniejszy ruch, mniej wypadkow, mniej stresu, i koszt przewozu np 300t
> >>> jakiegoś produktu z jednego końca Polski w drugi wynióslby połowę.
>
> >> Tylko ze jesli sie nie myle to caly problem w tym ze wcale to nie byloby
> >> tak tanio.
> >> Inaczej to chyba ktos juz by dawno w to zainwestowal :-)
>
> > Rzuciłem okiem na cennik PKP i przewóz samochodu po torach przy 300 km
> > zaczyna się od 4 zł/km.
> > Plus postojowe dla TIR-a, bilety dla kierowców oczywiście i inne opłaty.
> > Spokojnie znajdziesz kogoś kto Ci za niższą cenę przewiezie po drodze co
> > tylko chcesz.
>
> Oczywiście, że znajdziesz tak długo jak nie bedzie dla tirowców mega kar kar
> za przeładowane składy i jazde ponad godziny. Każda autostrada powinna mieć
> obowiązkowo wagi, a drogi niższej klasy zakazy poruszania się powyżej
> określonej masy. A pały zamiast stać z suszarkami w krzakach powinny to
> kontrolowac.Obstawiam, że interes dla państwa z mandatów był by większy jak
> z suszenia.

I tak ciezarowka wyjdzie taniej. Nawet nie przeladowana. A do
tegonpewnie i szybciej bedzie. O tym ze mozna calosc zalatwic we
wlasnym zakresie nie wspomne. Podumaj nad scenariuszem:
Ciezarowka ma 20 minut obsuwy przy zaladunku.
Jedzie na terminal a tu zonk. Pociag juz pojechal. Nastepny za 40
minut ale jak nikt sie nie spozni to nie ma miejsc.
A i kare za spoznienie by trzeba naliczyc.
W praktyce nawet niemcy tego modelu nie uskuteczniaja na wieksza
skale. Bylo o tym terminalu portowym na grupie.
--
Lukasz Sczygiel