Thu, 17 Feb 2022 18:14:55 +0100, J.F

> Domyslam sie, ze nie wychodzi.

Ale tak sugeruje ten test, co jest kompletną bzdurą. Zresztą nie wiadomo
czy ten test tak właśnie mówi, czy tylko pismak tak odfiltrował dane, bo
się źródła od autora tego wątku, nie doczekałem. Co było zresztą do
przewidzenia.

> A jak sie zjezdzi baterie, to i 1L, patrz test skody.
> Ale potem trzeba naładować.

Przy mojej jeździe (20tkm/rok), uwzględniając paliwo + prąd->paliwo,
wychodzi mi zużycie na poziomie 3-4L/100km. Nadal jest to przepaść w
stosunku do Outlandera ICE który ma spalanie na poziomie 10L.

> Fotowoltaika w nocy wcale nie dziala.
> A i wiatr czesto ustaje.
> Wiec skup sie raczej na tym, ze "co prawda w dzien jade do pracy,
> ale mam tam gniazdko, i sobie laduje, a w domu mam panele,
> wiec tak jakby ładuje prądem ze Słonca."

Nie musi pracować w nocy, pracuje w dzień gdy zapotrzebowanie jest
najwyższe a moce konwencjonalnych elektrowni ograniczane przez wysokie
temperatury, zaś EV się ładuje w nocy gdy nie ma problemów wytwórczyć a
węgiel, czy się prąd w nocy zużyje czy nie, i tak pójdzie z dymem. Tyle
razy już ci to tłumaczyłem, a ty skutecznie to ignorujesz. Normalnie jesteś
jak beton silnie uzbrojony, po zęby.

> Za to przy slabym na pewno nie bija :-)

Z pewnością pracują lepiej niż przy huraganowym wietrze.

--
Pozdor
Myjk