Jarosław Sokołowski pisze:
> AlexY pisze:
>
>>> BLDC byłby OK, ale ja stawiam jednak na oldskulowy komutator -- była
>>> wzmianka o zasilaniu go szpilkami. Problem jednak nie polega wyłącznie
>>> na elastyczności silnika. Ważny jest też pędnik, czyli śruba, który
>>> nie jest nieskończenie elastyczny. No i te wszystkie tarcia w dużym
>>> silniku.
>>
>> Tarcie w silniku elektrycznym?
>
> A co, on na łożyskach magnetycznych? Komutatora nie ma? Śruba też bez
> przekładni, bez żadnych uszczelnień? Napęd łodzi o mocy nominalnej 2 kW
> pracujący z mocą 50 W może mieć straty na tarcie na poziomie nie do
> pominięcia.

Czytasz to co piszesz? BLDC zgodnie z nazwą nie ma szczotek, łożyska
kulkowe czy też rolkowe mają opory pomijalne, opory przekładni nie są
oporami silnika tak jak uszczelnienie.


--
AlexY
http://faq.enter.net.pl/simple-polish.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html